警示锥不仅在高架上、车流中或发生交通事故时发挥作用，23套声光一体式道路警示锥就代表了23个警力，分别承担着不同的职能，可以灵活运用于***区域、交通管制、施工作业等安全警示场合提高交通事故处置、恶劣天气预警、道路临时交通管制和施工作业区规范设置等安全警示设备智能化水平。声光一体式道路警示锥是一款新一代“警音+灯闪”的双预警模式警示锥，对于疏导道路交通秩序、提高道路通行能力，预防道路交通事故的发生具有。即使在夜间或恶劣天气中，依然能发挥其安全预警、疏堵保畅的作用，可谓是“不下岗的哨兵”。

这种道路标线实际上就是一种标识材料，正式的名称叫“热熔型道路标线涂料”，对于耐磨、防滑、耐候、反光都有严格的要求，以确保道路交通安全，特别是夜间的行车安全。

那这种材料怎么会不反光了呢？

原来，我们平常看到的这种道路标线一般是白色或者***的，按照《路面标线涂料》的标准规定，必须混入18%-25%的反光玻璃珠以保证夜间反光，引导司机安全驾驶。

而节目中***的道路标线生产厂家违反生产规定，采用了含玻璃珠更少的普通材料，反光性能完全达不到。

而且，为了道路工程验收，他们只是临时在标线表面撒一层反光玻璃珠，但这样的处理只能让反光效果维持两个月。

也就说，两个月之后，这些道路标识对夜间行车来讲就形同虚设了。

由此可见，反光是道路标识的性能指标，而这个性能基本上与反光玻璃珠有关。

路锥有贴反光材料和不贴反光材料。正常使用的路椎都是贴高反光材料的。橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，也有PVC，PU（欧式路锥使用硬体的吹塑PE路锥，美式路锥使用软体PVC路锥。）等材料的集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用等特点。再配以高强反光膜，反光效果好，适用于城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。