制造中的200吨自卸运沙船：

此为制造中的200吨自卸运沙船推进系统。本设备推进器选用两台60马力挂桨机，动力系统为两台潍柴4102柴油机，采用液压转向系统，全部工作在封闭式的驾驶室就能完成。

本设备动力强劲，运输能力大，运行平稳，经济实用。

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钢质运沙船的动力装置

包括为船舶提供推进动力的主机，为全船提供电力和照明的发电机组，以及其他各种辅机和设备。主机是运输船舶的心脏。运沙船的价格：运沙船一般是按照运载能力及设备配置来定价的，一般来说，30-50吨的运沙船价格在30万左右，100吨-200吨的运沙船，价格在60-100万左右。现代运输船舶的主机绝大多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在尾部的螺旋桨来推动船舶前进。柴油机船上发电机组为柴油发电机组，一般采用400伏三相交流电,频率为50赫兹或60赫兹。各种辅机和设备主要有空气压缩机、各种油泵、水泵以及热交换器、管路、油水柜等。

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500吨运沙船：本设备为与挖沙船配套使用的内河航道皮带卸载砂石运输设备，可分体模块化生产，可陆路运输至港口装于大船上长途海运至非洲、东南亚等***和地区。本设备为分体模块化组装钢质运输船，拆装方便，可陆路转场运输至不相连接的水域，也可陆路运输至港口，装于大船上长途海运至非洲、东南亚等***和地区。设备到达目的地后直接在水面上组装，省时省力。本设备的配用动力为两套6105柴油机，总装机功率为240kw。详细技术参数资料，请来函或来电索取。

分体式甲板驳船装船发往马尔代夫：300吨甲板驳船分体后公路运输到上海港，装入散货船长途海运至马尔代夫，快速组装后将为马尔代夫的基础设施建设作出贡献。500吨平板驳船：本设备为分体模块化组装式甲板运沙、散货船，配用动力为两台柴油机6150柴油机，配用总功率为300kw，动力强劲，满载时速达到20kw/h。本设备公路运输需要4台半挂车，总重量约为120吨，组装后额定载重量为300吨。本设备的吃水深度为1.6米，可作为浅水域的砂石、车辆、人员的登陆作业工具，也可用于近海浅海的货物接驳作业。