运沙船工作原理：

铁做成船的样子后，排水的体积变大了，根据浮力原理，浮力正比于物体所排水的体积，所以铁船的浮力变大了，所以铁船就会浮在水面上。 在一般的设计实践中，运沙船的满载浮力设计为载重量和船体自身重量的1.5-2倍。本设备是分体组装式，可装入集装箱远距离海运，我公司技术人员为客户安装调试，组装方便。运沙船根据卸载的方式不同，分为皮带自卸运沙船和开底运沙船。

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制造中的200吨自卸运沙船：

此为制造中的200吨自卸运沙船推进系统。本设备推进器选用两台60马力挂桨机，动力系统为两台潍柴4102柴油机，采用液压转向系统，全部工作在封闭式的驾驶室就能完成。

本设备动力强劲，运输能力大，运行平稳，经济实用。

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制造中的平板驳船：本设备为分体组装式甲板驳船，适用于浪高1米以下的内河、湖泊、近海等水域沙石的运输。由于是分体模块化制造，也陆路运输，也可以装载到大船上长途海运至非洲、东南亚等***或地区。配用动力为两套潍柴4105柴油机，螺旋桨为挂桨，转向系统为液压转向。本设备航速快，运载量大，运行平稳，全部机械化操作，是一种理想的水上运输工具。更多技术细节，请来电或来函索取。

起重船一般分成两大类，一类是起重臂能够360度回转的，另一类是吊臂固定在船上的一个方向，整个船靠拖轮拖带转向，或是靠船向各个方向抛锚，通过牵拉不同方向的锚链，而实施重物回转的。前者的结构和机械构造非常复杂，而且起重能力也比较小。200-500吨运沙船：本设备长39米，宽度为9米，型深为2。结构特点与一般的货船上层建筑位于尾部不同，起重船的上层建筑一般在船的首部，甲板两边配配管路通道（一般货船配备舷墙），部分大型起重船设有直升机平台，一般无自航能力，需要拖轮进行拖拽航行。我公司可生产10-500吨范围内的起重船，更多技术参数请来函来电索取。