200吨自卸运沙船仓细节：

制造中的200吨自卸运沙船沙仓长度为13米，宽度为5.5米，钢板厚度为8毫米。沙仓底部的卸载门为60厘米宽，开门形式为钢丝绳带动的杠杆式活动仓门，控制容易，省时省力。本公司也可以根据客户需要定制加工各种吨位的运沙船。

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运沙船的价格：

运沙船一般是按照运载能力及设备配置来定价的，一般来说，30-50吨的运沙船价格在30万左右，100吨-200吨的运沙船，价格在60-100万左右。300-500吨的运沙船，价格在200-400万元左右。100-200吨平板驳船（甲板驳船）：本设备为钢质、分体模块化组装平板运输船，使用于内河航道，也可作为景区水上餐厅使用，配有饮用水舱、污水舱等生活设施，增加了成员的舒适度。也可以按照客户要求定制各种吨位的运沙船。

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钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。

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分体式甲板驳船装船发往马尔代夫：300吨甲板驳船分体后公路运输到上海港，装入散货船长途海运至马尔代夫，快速组装后将为马尔代夫的基础设施建设作出贡献。本设备公路运输需要4台半挂车，总重量约为120吨，组装后额定载重量为300吨。本甲板驳船为分体组装式钢质平底驳船，可拆解后陆路运输至散货码头，装船后长途海运。本设备的吃水深度为1.6米，可作为浅水域的砂石、车辆、人员的登陆作业工具，也可用于近海浅海的货物接驳作业。