钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。4米，适用于浅水水域的接驳作业，也可用于水库、湖泊、内陆河道的砂石、车辆、散杂货运输、人员的登陆作业等。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。

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制造中的平板驳船：本设备为分体组装式甲板驳船，适用于浪高1米以下的内河、湖泊、近海等水域沙石的运输。由于是分体模块化制造，也陆路运输，也可以装载到大船上长途海运至非洲、东南亚等***或地区。本设备航速快，运载量大，运行平稳，全部机械化操作，是一种理想的水上运输工具。200吨自卸运沙船仓细节：制造中的200吨自卸运沙船沙仓长度为13米，宽度为5。更多技术细节，请来电或来函索取。

起重船，又称为浮吊船。用于水上起重、吊装作业、一般为非自航，也有自航的。起重船上装有吊机。作业频繁的起重船通常为自航式，其起重机可旋转，当吊重特大件时，可用两个起重船合并作业。现代运输船舶的主机绝大多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在尾部的螺旋桨来推动船舶前进。这种船一般设有***桩，吊装设备工作时，船身稳定，不会产生漂移。我公司可生产10-500吨范围内的起重船，更多的技术参数，请访问本公司网站或来函来电索取资料。