喜航供应链主营业务包含：亚马逊FBA和MecadoLireFULL送仓服务；墨西哥海外仓仓储及墨西哥小包全境无盲点派送服务；附加电商辅助提货、换标、再送仓服务；整柜和拼箱清关派送服务等。

深圳到墨西哥专线与您分享在亚马逊上获得高排名是必须的，但亚马逊只是帮助你呈现你产品给消费者的平台而不是实际购买人。当潜在客户浏览搜索结果时，他们会浏览各种信息，包括标题，图像，价格等。因此，必须得有一些东西来吸引他们的注意力并点击购买你的商品，否则高排名也将变的没有价值，不会产生预期的销量，并且也会反向导致排名不断下降。追求高排名和保证良好的客户体验之间必须达到平衡。本质上，你要服务的对象有两个：亚马逊和消费者。

深圳到墨西哥专线与您分享墨西哥海外仓的优势

1.墨西哥本土优势。在墨西哥拥有大型的实体仓库，能有效优化与提高派送速度和退换货服务。

2.资源优势。自主UPS，FEDEX账号，自主操作打单与派送，全程由本司操作，信息透明可靠。

3.团队优势。的操作团队及***团队，国内国外，共用系统管理，人员分配到位；时刻跟踪货物动向，发现问题及时处理并及时反馈给客户。

4.物流系统优势。有***的物流订单管理系统，能实现***多等平台API对接，自动平台订单到系统进行自助打单，减少重复操作，提与减少错误率。

深圳到墨西哥专线与您分享NOM认证范围与合规

NOM 概述了***及其产品（包括生产方法）必须满足的安全要求，还必须遵守与包装和材料相关的要求，例如商业信息和标签，对于电子或电气产品，可能还需要相关的能效标准。

电气和电子产品的 NOM 要求包括：

· 安全要求（认证）

· 能源效率或可持续能源使用法 (LASE) 声明

· 电磁兼容性 (EMC)

· 商业信息要求（包装）

· 正式批准

所有进入墨西哥市场的适用产品都必须符合这些***并获得 NOM 标志，包括在这些标准之前曾允许进入该国的出口产品。

对于DDU，DDP的业务，船公司只会负责把货运到目的港，如果发货人要求货代做一条龙服务，这时货代就需要出分单，主单出给自己在目的港的代理，由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。这就是目前流行的门到门服务，货代负责从发货人的门提货直到送到收对于三角贸易的业务，国内货代会要求船公司出全程主单给自己，然后出一套发货人是供应商，收货人是中间商的分单；然后在中间商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提单的发货人是中间商，收货人是实际目的港的收货人的提单。