喜航供应链主营业务包含：亚马逊FBA和MecadoLireFULL送仓服务；墨西哥海外仓仓储及墨西哥小包全境无盲点派送服务；附加电商辅助提货、换标、再送仓服务；整柜和拼箱清关派送服务等。

大件货运物流联系电话与您分享在亚马逊上获得高排名是必须的，但亚马逊只是帮助你呈现你产品给消费者的平台而不是实际购买人。当潜在客户浏览搜索结果时，他们会浏览各种信息，包括标题，图像，价格等。因此，必须得有一些东西来吸引他们的注意力并点击购买你的商品，否则高排名也将变的没有价值，不会产生预期的销量，并且也会反向导致排名不断下降。追求高排名和保证良好的客户体验之间必须达到平衡。本质上，你要服务的对象有两个：亚马逊和消费者。

大件货运物流联系电话与您分享NOM认证范围与合规

NOM 概述了***及其产品（包括生产方法）必须满足的安全要求，还必须遵守与包装和材料相关的要求，例如商业信息和标签，对于电子或电气产品，可能还需要相关的能效标准。

电气和电子产品的 NOM 要求包括：

· 安全要求（认证）

· 能源效率或可持续能源使用法 (LASE) 声明

· 电磁兼容性 (EMC)

· 商业信息要求（包装）

· 正式批准

所有进入墨西哥市场的适用产品都必须符合这些***并获得 NOM 标志，包括在这些标准之前曾允许进入该国的出口产品。

亚马逊墨西哥站有什么缺点？

1、墨西哥税务管理***进行征税

1）如果墨西哥亚马逊卖家没有注册RFC税号，Amazon会对卖家每月的总销售额征收36%的税，并将这些金额汇给墨西哥。这36%的税包括16%的***和20%的所得税。这项税由亚马逊的平台直接扣缴，成本占36%，这项成本使许多产品从盈利瞬间变成破产。

2）对于已登记有效RFC税号的个人登记卖家（自然人），Amazon将根据卖家每月总销售额按0.4%-5.4%的阶梯税率计算所得税。

3) 对于已登记有效RFC税号的个人登记卖家（自然人），Amazon不会扣留任何所得税的每月销售的业务卖家，但它会查看卖家的销售帐户里的几项指标，以确定卖家具体的缴税额度。

2、墨西哥的高昂的退货率问题

做过墨西哥站点的卖家用户，无一例外都对墨西哥买家的退货率感触颇深。

各式各样的奇怪退货理由和无理条件，经常让你恨不得顺着网络线爬到屏幕对面把他抓起来摇一摇。有些买家甚至在不退货物的情况下就直接联系卖家退款。有时候会让人感觉万般无奈，这情况与印度顾客的某些行为，可谓是如出一辙。

而卖家还需要注意的是，墨西哥的母语是西班牙语，当地人会更喜欢用西班牙语交流，所以建议你**有熟悉西班牙语的人，这样你就能让自己在Amazon墨西哥站更有优势。

相对而言，墨西哥站作为一个相对较新的站点，目前的卖家也相对较少，竞争不那么激烈，政策相对宽松。 但由于当地的消费习惯，非刚需商品销量相对较低。 因此，如果要做墨西哥站，就必须在选品和物流上多下功夫，才能更能彰显自己的亮点和卖点。

墨西哥贸易

墨西哥是中国在拉美第二大贸易伙伴，从中国进口比较多的货物就是纺织品。中国主要出口计算机与通讯技术产品、服装、电器及电子产品、机械设备、电视、收音机、无线电讯设备零附件、等，进口计算机与通讯技术产品、电子技术产品、自动数据处理设备零附件、集成电路及微电子组件、汽车零附件等。

墨西哥的港口

曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、恩塞纳达

这三个应该算是墨西哥的三个海港，墨西哥城则属于的内陆中转港口。墨西哥大多数货物都需要在墨西哥城中转，当然还有很多的内陆中转点，转运方式也各不相同，有全火，全卡，火卡联运。再者就是墨西哥的海洋运输和提单事宜了，市面上大型的船公司都有去墨西哥基本港的服务（内陆点的话就要单票确认了），所以墨西哥这边的海洋运输可以选择的船还是比较多的。