税务风险是绑在大部分海外仓企业身上的一颗不定时。由于跨境电商卖家在境外税务的不合规，导致了境外的清关和仓储物流企业也不得不去承担整个产业链条的税务风险。

和以远程销售为主的跨境直发类小包专线物流模式相比，海外仓发货模式的企业基本上都是在境外实名登记注册的公司主体，税务合规以及本土化运作的需求更为迫切。

大部分的海外仓企业目前在本土化运作方面，面临的一个直接的瓶颈就是用工难。在欧美、日本等发达***，随便一个仓库人员的薪水基本上都要2000-3000美金/月不等。

国外的劳动***以及生活观念和国内差异较大。很多本土员工基本上都没有加班的意识和习惯。不少的海外仓企业其实招聘的人员中很大一部分比例是华人或者外劳。

由于语言文化和用工环境的差异，用工难的问题尤为突出。

中国电商产业的发展在很多方面都是于世界的。以京东的仓配一体化B2C物流网络为例，其的物流体验和运营效率，连电商巨头亚马逊目前都还未达到。

中国企业在海外仓商业模式上的竞争力，应当是输出国内的电商仓储管理模式、软硬件设施以及运营经验，来对境外的传统B2B模式的仓储资源进行赋能和改造升级。立足本土、放眼未来，路且漫长！

浙江喜航供应链有限公司主营业务包含：亚马逊FBA和MecadoLireFULL送仓服务；墨西哥海外仓仓储及墨西哥小包全境无盲点派送服务

海外仓储服务收费与您分享如何通过一些额外的步骤，确定买家的退货是否真的卖不出去，帮你减少不必要的损失：***多通常会将买家退货分为几种状态，下文将根据退货的不同状态列出卖家的佳回应方式：

1、可销售

被列为可销售的产品将自动添加到你的库存中。如果你担心物品存在问题，实际已不可销售，拉美（深圳）国际仓储建议您可以发出一个移除产品指令，并要求亲自检查该产品。如果你没有这类疑问，且产品已完好发送到***多仓库，你无需采取其它行动。

2、产品损坏

如果买家以产品损坏为理由退回产品，拉美（深圳）国际仓储提示您：就需要多加注意了。因为产品损坏可能由多种原因导致的。产品可能在发货前在平台仓库就已经损坏，也有可能是在运输途中损坏的。倘若产品是在运输途中损坏，那么有可能是***多的“锅”，那么你可以要求***多提供赔偿，当然具体是谁的“锅”，卖家需自己调查。

3、承运人损坏

如果货物在运输过程中损坏，那就是运输公司 (如UPS、FedEx、USPS等)的错，对于这些退货，拉美（深圳）国际仓储告诉您：可以合理要求赔偿。

4、瑕疵品

被***多列为 “瑕疵品”的退货，要么存在明显损坏或部分瑕疵，或是客户声称存在瑕疵。发生这种情况时，买家将获得退款。而退货将作为“不可销售”库存保留在你的***多仓库中。对于这类退货，拉美（深圳）国际仓储建议您好选择是：向***多发出移除指令，要求***多将产品交回给你，由你自行检查。因为部分买家在退货时，会以商品存在瑕疵为由以获得免费退货，但该商品实际上并没有存在缺陷。在你检查完商品后,如果这个项目还可出售，你可以再次发送到平台仓库中。