重资产投入模式

目前能够自建海外仓的电商卖家，基本上都是以大卖家为主，而且都有一些资本的注入。许多电商大卖融资商业计划中的一部分很大的支出就包括了海外仓的布局建设。

对于自建海外仓的电商大卖来说，海外仓其实只是整个生意链条中的一个配套设施，至于海外仓本身是否能够盈利并非其首要的考虑因素。

而对于所有的物流企业建立的第三方海外仓来说，盈利能力非常关键。

目前市面上个别有盈利能力的海外仓，其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务，单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。

海外仓企业通过整合头程的空海运干线运输、目的港清关、尾程派送资源等，以仓库为节点,将更多的资源和服务串联，以延伸其服务范围。一些企业通过分包模式所建立的仓中仓的概念，也可提高仓库使用率。

“现在的第三方仓储的收费很便宜了，利润空间在减小，对于自建仓的优势又减小了。”

自建仓问题在于管理不同文化的员工。因距离远、文化差异大，管理也成了难题。对于国外团队和国内团队，要采用完全当地化的管理手段和管理思路。国外员工很注***活质量，也更直接谈钱和福利。

三种方式各有优劣，处在不同阶段的卖家有不同的需求，如何选择，都需要***行调研和考察才能做出正确判断。以上盘点，仅供参考。

是不是海外仓利润不如国内发货的产品，就一定不能做海外仓呢?其实也不是，因为我们还要综合考虑海外仓的转化率，因为高转化率的产品同样可以通过海外仓实现更高的总利润！

这就需要我们的卖家以发展的，全盘的角度来看待海外仓。

比如，如果一个产品从中国发货的利润率是20%，海外仓发货的利润率是10%，但海外仓的转化率却是中国发货6倍的话，那在同样时间内获得的总利润就是中国发货的3倍。所以不能只看利润率，而应计算整体成本。