大部分的海外仓企业目前在本土化运作方面，面临的一个直接的瓶颈就是用工难。在欧美、日本等发达***，随便一个仓库人员的薪水基本上都要2000-3000美金/月不等。

国外的劳动***以及生活观念和国内差异较大。很多本土员工基本上都没有加班的意识和习惯。不少的海外仓企业其实招聘的人员中很大一部分比例是华人或者外劳。

由于语言文化和用工环境的差异，用工难的问题尤为突出。

根据亚马逊的服务条款，卖家使用FBA，买家留下了不利于FBA物流方面的，则亚马逊拥有***消除这个的权利。比如：“使用FBA发货造成延误”，“使用FBA包装有挤压破损”，这些亚马逊有的权利立即删除。

而FBA也不是尽善尽美的，其劣势主要表现在几个方面：

1. 一般来说费用比国内发货稍微偏高，但是也要看产品重量（特别是第三方平台的FBA发货）。

2. ***不到位，灵活性差（FBA却只能用英文和客户沟通，而且用邮件沟通回复不会向第三方海外仓***那么及时）。

3. 如果前期工作没做好，标签扫描出问题会影响货物入库，甚至入不了库。

4. 退货地址只支持美国（如果卖家是做美国站点的FBA）。

总结来说：需要海外仓的大佬们，看重海外仓的哪一点呢？

其实一般的跨境卖家选择好的，可以合作的海外仓，无非就是几点：费用、时效等等。

海外仓可以极低的物流成本，给指令之后，从海外仓直接发货给客户，相当于境内快递，相比较起中国发往国外成本相对更低，而且也可以加快送货时效，相对缩短了运输、报关、清关等一系列操作所耗费的时间。

为什么要有海外仓？

这意味着什么？假如从上海到洛杉矶的海运时间是10天，我们就要提前15天以上的时间发货，否则就会影响到客户的下一步运作。这还是在一切顺利的前提之下。

有人要问了，为什么不提前跟客户达成交易，把货全部发给客户，他什么时候想用，直接从仓库里调货就行了。这样把皮球踢给采购商，也把仓储库存的成本踢给他可能吗？