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国际物流快递与您分享装运港和卸货港（Port of Loading and Port of Discharge）

为了便于卖方根据货源情况和实际装运需要，通常由卖方提出装运港或起运地；为了便于买方清关和接受或转售货物的实际提货需要，通常由买方提出卸货港或指运地。

分批装运和转运（Partial Shipment and Transhipment）

凡一笔成交数量较大的货物，分若干批次，以不同的航次、班次、车次的装运称为分批装运。但同一船只、同一航次中的多次装运的货物，即使提单显示不同的装运日期、不同的装运港或不同的提，都不能视作分批装运。

国际物流快递与您分享班轮运输（Liner Shipping）

班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各港口之间，按既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务，并按运价表或协

议运价来计收运费的一种营运方式。目前，集装箱班轮运输已取代传统的杂货班轮运输而成为普遍采用的运输方式。

国际物流快递与您分享运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主***相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随着贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些***曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。

这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性***，即 “菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。

国际物流快递与您分享自在交易港或许自在交易区

指在关境以外，对进出口产品全部或许大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展产品自在存储、展览、离散、改装加工制作等事务，以便于促进本地区的经济和对易开展，涨价财政收入和外汇收入。