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国际快递公司与您分享港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。  

港口拥挤附加费。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。  

选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。  

变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。  

绕航附加费。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。  

国际快递公司与您分享托运前的工作：在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。  

（1）货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。  

（2）货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。  

国际快递公司与您分享装运通知（Advice of Shipment）

装运通知在合同中被规定的目的在于明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，共同做好船货衔接工作。按照国际贸易惯例，在FOB条件下，一般卖方应在约定装运期前20天，向买方发出装运通知，将预计货物备妥时间通知买方，以便买方预先安排船或货运代理或安排预定舱位等。在CIF、CFR条件下，一般卖方应在货物装船后，当天发装运通知给收货人，发送内容包括：合同号、货物品名、件数、重量、金额、船名航次、提、箱封号、装船日期、飞机航班、舱单等，发送方法包括以传真、电子邮件、网络发送、电传等。这样买方在货到港前的可以作好接货准备，包括进口文件的准备、货款准备、进口清关准备，使货到达后及时提取。

国际快递公司与您分享租船运输（Charter Shipping）

租船运输是相对于班轮运输的另一种江海运输方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和港，而是按照船源和货主对货物运输要求，由出和承洽商租金、安排船舶航行计划、***货物运输的一种运输方式。因此租船运输又称为不定期船运输。

目前，国际市场上主要有三种租船方式：程租、期租和光船租船。