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国际物流小包与您分享从物品的性质上来区分，国际件可以分为普货和仿货

首先介绍一下什么是普货，普货通俗的讲就是一般的货，不是牌子货，不是敏感货等。仿货就是指别人的牌子，仿外型，仿标志，没有正规***证书。

对于普货发货方式选择性比较多，基本上都可以走。发普货的朋友可以选邮政服务的快递，因为邮政业务通关能力强，送达范围广，价格也便宜。

仿货选择没有普货那么广，因为各个***对于物品检查严格，禁止进口等，通常仿货可以走EMS，邮政大包，邮政小包等渠道。当然像四大快递有时候也可以试一下，但是价格要贵很多，的是风险太大，具体情况需要和发货公司进行咨询，方可走货。

国际物流小包与您分享在国际货运业务时，要先搞清各段的运费，根据贸易双方的合同，应分别由哪方***。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价，在***委托对方协助办理之前，先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或***有分支机构或业务合作密切的代理)。若要***委托对方协助办理，也一定要事先询问对方代理的报价。

在进口货运中遇到运费到付时，要先与业务合同查对。要熟悉整个货运各个环节的业务及技术要求，事先准备好相关单证，避免产生可能出现的滞报金(关税方面)、滞纳金(关税和承运人方面)和仓储费用(港口和货代方面)。

根据对货物重或体积对运费的影响，合理考虑货物的包装。除了事先商定的运费之外，与货代结算时要仔细检查所有的单证，特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。对每一票货产生的费用逐相记录，并定期加以分析。

国际物流小包与您分享国际海运业这几年变化不小，有合并、并购等带来的行业内部推动的变化，也有互联网技术应用等带来的冲击。2014年开始机构******国际海运物流领域以来，很多创业企业在这个领域耕耘，给行业带来了实实在在的不少变化。这些变化主要包括以下几方面：

船公司合并此起彼伏，导致头部船公司的规模越来越大，运力集中。具有代表性的如中远和中海的合并，马士基收购汉堡南美，日本3家船公司合并成ONE 等。船公司作为物流链的上游供应商，集中的趋势对互联网物流平台模式也会带来一些影响。

多个运价平台的出现使原本靠信息不对称存在的飞单减少，快速压缩了线下的供应链层级，也使原本以靠删除层级给终端客户带来低运价为主要推动力的线上交易模式失去了基础。众多B2B 行业的经验表明，线上交易模式至少要在成本或效率方面比线下交易模式带来20-30%的优势，否则很难推动。国际海运物流行业也需要摸索另外可行的模式。

国际物流小包与您分享欧洲铁路专线，是欧洲路向关键的跨境电商物流安全通道，运用中欧洲际铁路为借助协助承运人将货品从中国运到欧洲好几个我国，包含英国.德国.法国.意大利.比利时.波兰.荷兰.瑞士.奥地利.匈牙利.西班牙.葡萄牙.希腊等众多我国。欧洲铁路专线的运输工具有两大类，一类是整车物流，运送的物品要做到整车物流规范，一般 是一车一票，适用直通运送到欧洲一部分我国，时效性快.安全系数较高。一类是零担运输，必须与别的到达站同样.货品特性一致的货品共享资源一辆车运送。一般来说，对于跨境电商平台商家发布的欧洲铁路专线基本上全是零担货运物流运送，散称货运物流。