我国煤矿、冶金、电厂、化工、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重，一旦供煤阻断，此时将不得不进行停机检修，既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用，利用聚乙烯煤仓耐磨防粘衬板安装的自润滑性和不粘性，降低摩擦系数，有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了费用，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。

聚乙烯煤仓耐磨防粘衬板安装在工业煤场，冶金工业，电厂，造船业等行业的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、筛板、浮选机衬板等方面。当然还有一个广泛的应用领域就是矿车，煤车，翻斗车的车厢衬板。衬板的应用领域不断地被开发。聚乙烯煤仓耐磨防粘衬板安装备受应用是由于特殊原因造成的。我国一般的煤矿、电厂、储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高，这些特点就决定了它的弊端，经常造成粘结和堵仓的，这些弊端大大加大了工作的难度。

聚乙烯煤仓耐磨防粘衬板安装的使用环境 温度不宜大于 80 ℃。 物料在仓内静止状态时间不宜超过 3小时，含水量小于 4% 的物料可将静止时间适当延长。 使用时如果温度较低 绿色高分子板，需要减少物料静止时间，以免出现冻块，影响高分子衬板的使用效果。不得使用外力***其结构和随意松动紧固件。由于不同物料的硬度不同，因此流量和物料均不要随意改换，以免影响高分子衬板的使用寿命。需要改变的话不得大于原设计能力的12%。