1、燃油燃烧不良以及因此造成的结碳的影响。 燃烧不良不但会引起排温升高，而且会在燃烧室形成结碳。排温升高使排气阀的工作环境更加恶劣，叠加其它情况后加剧了排气阀的烧损。燃烧室中的结碳会有一部分随着废气排出，它也会像前面说的颗粒一样卡在排气阀和阀座的密封面上。尤其是重油的加热温度控制不佳，粘度太大造成喷入气缸的燃油难以雾化，高压油泵柱塞磨损造成的燃烧后移等原因引起的燃烧不良，会使排气阀和阀座的密封面被积炭污染，加上燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后，在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有***钠、***钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在气阀关闭时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。

自动切换成手动状态以后，切换不回自动；由于现场操作员使用力道过大离合器扳动幅度过大导致内部齿轮卡死，无法扳回自动。

解决办法：在扳动离合器的时候，手轮要配合着来回转动使内部涡轮脱开，从而轻松达到手自动切换（在手自动切换的时候一定要拉起旁边黄颜色的卡套）。

阀门的工作正常，但是反馈一直处于状态，沟通过现场接线人员才知道，现场的线都是粗线，硬度强连接不是很方便，导致一颗螺丝掉落，接线人员直接拿一个长形螺丝上紧，这样模块被螺丝顶到，引起短路。

解决办法：跟换常规的螺丝型号;建议连接的线路改用细线。

按密封形式分：(1)强制密封蝶阀。1)弹性密封蝶阀：密封比压由阀门关闭时阀板挤压阀座，阀座或阀板的弹性产生。2)外加转矩密封蝶阀：密封比压由外加于阀门轴上的转矩产生。(2)充压密封蝶阀：密封比压由阀座或阀板上的弹件密封元件充压产生。(3)自动密封蝶阀：密封比压由介质压力自动产生。

按工作压力分：(1)真空蝶阀。工作压力低于标堆大气压的蝶阀。(2)低压蝶阀。公称压力PN<1．6MPa的蝶阀。(3)中压蝶阀。公称压力PN为2．5--6．4MPa的蝶阀。(4)高压蝶阀。公称压力PN为10.0--80．0MPa的蝶阀。(5)超高压蝶阀。公称压力PN>100MPa的蝶阀。

随着多功能蝶阀使用范围的不断扩大，许多特殊项目也开始选择易用蝶阀作为主要控制手段。在这个过程中，各种各样的问题也会浮出水面。从根本上解决蝶阀的问题，对蝶阀的功能也非常重要。因此，经验丰富的蝶阀制造商能够满足的问题解决能力，可以进一步体现其特殊的意义和价值，从项目应用的角度来看，综合意义更强。

整体而言，更重要的是，蝶阀制造商能够实现问题解决能力非常强，它能够很好地贯穿于整个设计和生产过程中，而且强大的设计能力能够确保每一个细节的准确度更高，更科学的参数能反映其能促进蝶阀使用功能的良好扩展和强化。