声测管的运输方式是怎么选择的？

1、吨位达到或接近车辆大载重量(一般是螺旋式声测管)。如果再装别得货就超载，这种情况下只能包车采用整车运输。或者是只能够配特别少的货，这种情况下司机多地卸货成本太高，也必须包车。

       2、体积达到或接近车辆能够容纳的大体积(一般为钳压式声测管)，这样车辆同样不能够配其他货物，继续配货造成运输成本更高或是超载。

       3、工地特别偏或是离工厂特别近，没法进行配货，这种情况下不得不包车。

       4、工地特别着急使用，要求运输时间短，必须包车才能够按要求运抵工地。

       反之，则采用配货运输声测管。主要满足以下条件，配货比较方便，声测管装完之后车辆的吨位和体积远低于载重，工地施工声测管不是很着急。

钳压式和螺旋式声测管有哪些不同

 1、两者用途相同，都是用来检测桩基质量好坏的;

       2、这两种声测管都不需要焊接即可操作完成，操作简单;

       3、连接处都需要加密封胶圈，以保证密封性都完好

       4、每根管底都有管帽。

不同点：

       1、连接方式不同。螺旋式声测管带螺丝扣，需要利用螺丝螺母连接，不需工地以外的准备工作、不需任何设备、简便快捷;钳压式声测管无螺丝扣，连接处有两个凸起的凹槽，只需使用液压钳加压即可。

       2、声测管结构不同。螺旋式声测管份为上管、底管和中管;而钳压式声测管只有上管和底管。

       3、壁厚规格不同。钳压式声测管无法做到2.0mm以上;而螺旋式声测管可以做到2.0mm以上。

声测管尺寸偏差要如何注意？

　圆度超差会影响到钢管的使用，主要表现在组焊接头的错边。由圆度超差导致的错边不仅会使焊接接头承压能力降低，还会产生应力集中。

　　现场组对时，有些钢管的圆度可以校正，而有些声测管厚壁钢管则不易校正。外径偏差对钢管使用的影响与圆度超差相当。

　　声测管壁厚的不均匀一般容易被忽视，且许多钢管标准中也没有明确规定。如果壁厚严重不均匀，不仅会造成组对接头的错边，还会对二次变形加工(如用钢管制造管件)带来不利影响。许多工程施工现场反馈的信息说明，壁厚严重不均匀的钢管组焊非常困难。

声测管上部堵管的情况

　　上部堵管，这里指4至20m堵管的情况，用钢筋制作1m和50cm长的大錾子各一个，直径32cm，前端加工成尖锥形并硬化处理，后有圆孔，穿100米直径4mm钢丝绳并扎紧固定，钢丝绳缠绕在转轮上，用来冲击堵管处，每次冲击20分钟左右，再用水泵将碎状物冲洗出来，再接着冲击和冲洗，反复进行。声测管里面如果是泥浆那就好办，多深都能冲洗出来。

　　3、声测管下部堵管的情况下部堵管,一般指40米深度以下堵管的情况,此种情况人只能使用抽拔钢绞线,将钢绞线提起至半空中冲击堵管部分,然后用水泵将处理的碎状物冲洗出来,如此往复。根据小编亲手冲声测管一周的经验来看吧，如果上钢绞线了，一般都是进去混凝土了，这种基本不会冲的开了。那就考虑在声测管边上钻芯钻至桩底代替声测管了。