焊接钢筋网片的优点：

     1.在工厂严格的质量控制下，焊接钢筋网片是由全自动智能生产线生产的。焊接钢筋网片的网眼尺寸，规格和质量受到严格控制。可以避免省略手工装订网，装订不牢固，装订错误，工件和材料被切断的情况。该网片刚度大，弹性好，间距均匀准确，焊点强度高。因此，项目质量大大提高。

     2.焊接钢筋网片提高了抗震和抗裂性能。焊接钢筋网片的纵向和横向钢筋形成网状结构。因此，它与混凝土具有良好的粘结性和锚固性。它所承受的载荷可以均匀分布，从而显着提高了钢筋混凝土结构的抗震和抗裂性能。根据实际测试，将焊接的钢筋网片铺在道路上可以减少超过75％的裂缝。大大减少了施工中不必要的人工成本，缩短了工期。焊接钢筋网片的使用简单方便，焊接钢筋网片运输方便。

     焊接钢筋网片分为热浸镀锌，电镀锌，PVC塑胶涂层，浸胶，特种焊接网。它主要用于桥梁，公路，隧道后盖板，高层楼板，地铁涵洞，电厂工程，坝基，港口码头，河堤防护墙，机场跑道等钢筋混凝土结构工程。具有很强的防腐和特性

在工地中怎样选择钢筋网片

钢筋网片是一种钢筋混凝土结构，在我国是较新的且节能的建筑材料。它广泛用于我国的机场跑道、高速公路、隧道、多层高层建筑、水利大坝基础、污水处理池等。在混凝土结构中，具有提高结构强度、节省钢材、降低建筑成本的优点。

钢筋网片用于公路路面的水泥凝结工程

通常用于高速公路路面水泥凝结工程中的钢筋网片，其较小直径和较大间距必须符合当前行业标准，水平和垂直钢筋的直径应相同，且钢保护层的厚度应按标准不小于50mm。根据钢筋混凝土路面焊接网的相关规定，为钢筋混凝土路面加固的钢筋网片件必须满足要求，然后才能使用。

钢筋网片在桥梁工程中的应用

桥梁工程中使用的钢筋网片主要用于改造或建造市政桥梁和公路桥梁的桥面，以防止桥墩开裂，经过我国数千个桥梁应用项目的使用，结果表明，钢筋网片的使用大大提高了桥面的质量，合格率超过97％，整体桥面平坦且几乎没有裂缝，大大提高了施工效率，加快并减少了桥面铺装项目的成本。桥面铺装层的钢筋网片应采用焊接网或预冷的带肋钢筋网片代替绑扎钢筋网片，钢筋网片的直径和间距应根据桥梁结构和荷载水平进行定制。

冷轧带肋钢筋应该如何鉴别？

1、看冷轧钢筋标牌、批号与质量证明书批号是否吻合

按规定，出厂时每捆带肋钢筋标牌不少于2个，上面应该标有厂名、生产批号、牌号、规格、标准编号、重量等相关信息。其中，批号是的，主要看其与所提供的质量证明书批号是否吻合，且无改动痕迹--立即可以辩明是否产品。非正规生产的钢筋无标牌或只有简易标牌，只标有数量，根本无质量证明书，只能用正规厂复印件冒充。

2、表面质量

冷轧钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。而那些用地条钢锭轧制的钢筋，由于钢锭本身存在结疤、裂纹、夹渣等缺陷，虽然随着轧制变形会被部分掩盖，但不能消除。

3、光洁度及颜色

正规冷轧带肋钢筋表面呈光亮均匀的深蓝***。小厂的钢筋表面呈***，氧化铁皮稍经敲击或擦拭会脱落，甚至有的呈暗红色--由企业生产条件(加热和终轧)决定。

4、截面尺寸(直径或内径)

正规企业生产的冷轧带肋钢筋截面在公称尺寸范围内，且圆钢不圆度小、无耳子(又称裤线)。钢筋截面尺寸小于公称尺寸下限，耳子严重，不圆度大多超标准。这是有意轧成小尺寸以及落后的横列式小型轧机等简易工装水平所致。

5、看端部

冷轧带肋钢筋端部往往带有未切掉的轧制端头，并夹带有缺陷存在，在整捆中长度比其它钢筋短，还有个别企业在钢筋端部涂有红色--主要是为了掩盖端部缺陷。冷轧带肋钢筋由于以地条钢为原料，坯料小且重量不等，很难达到等尺，为提高"出材率"必然带有轧制端头。

钢筋网片在护坡工程中的运用

钢筋网片一般多用以工程建筑工程建筑，此次我们在水利枢纽应用钢筋网片，使我们对钢筋网片的应用拥有新的了解:

   结构加固网护坡工程是在原岸坡修补后，建筑网片钢筋网片厂家铺装过滤层和绿色生态网垫构造整体面层，避免流水冲刷、波浪纹冲击性、水位线转变 、地表水泥沙运动腐蚀等岸边坡表层的毁坏;护脚工程项目选用抗冲刷原材料，将护脚原材料抛入坡角周边的水中河道。防护层用以避免水被冲刷，做到维护坝基路基的目地。

   钢筋网片生产厂家钢筋网片用以护岸或维护全部河道和堤岸，更适用原比较慢江河的坝坡。设计方案根据干水位线，上端为边坡绿化工程项目，下边为脚部防护工程。

   钢筋网片系统软件较大的优势是绿色生态。系统软件內部充满了的石块。石头中间有空隙，允许绿色植物在里面生长和生长，并在其上种植适宜的植物。它具备工程项目边坡防护和绿色植物边坡防护的双向***。“绿色生态网格垫”由15厘米到50公分的高宽比组成，其中大部分是以间隔分隔的多个网格盒。