钢筋焊网被应用在哪些方面？

1.钢网在公路水泥混凝土路面工程中的应用

　　钢筋混凝土路面钢网的小直径和间距应符合现行行业标准"公路水泥混凝土路面设计规范"JTGD 40。采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm，纵向钢筋间距不得大于200 mm，横向钢筋间距不得大于300 mm。焊接网的纵向和横向配筋应采用相同的直径，钢筋保护层厚度不应小于50 mm。钢筋混凝土路面补强焊网可按照钢筋混凝土路面焊接网的有关规定进行。

　　2.钢网在桥梁工程中的应用

　　它主要用于市政桥梁和公路桥梁的铺装、旧桥面的改造、桥墩裂缝的预防等。我国数千个桥梁应用工程的质量验收表明，采用焊接网可明显提高桥面铺装质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面无裂缝，铺装速度提高50%以上，桥面铺装成本降低10%左右。桥面铺装层应采用焊接网或预制冷轧带肋钢网，不得使用系杆钢网。桥面铺装钢网的直径和间距应根据桥面铺装的结构形式和荷载等级来确定。钢网间距为100~200 mm，直径为6~100 mm。钢网的纵向间距和横向间距应相等，焊接网与上表面保护层的厚度不应小于20 mm。

桥面铺装网片的基本要求

1.重量较轻。桥面铺装的薄厚扩大，一般不可以使桥梁构造的总体弯曲刚度有一定的提高，却扩大了桥梁的恒载，特别是在针对大跨径桥梁，桥面铺装的净重对桥梁的合理性将会造成很大危害。因而，规定桥面铺装尽量薄些，以减少净重。

　　2.挠曲性(延展性)。桥梁在车子载荷***下能造成挠曲，促使桥面铺装也造成挠曲形变，因而，在反复载荷***下，桥面铺装非常容易造成疲惫裂开。铺装原材料的优良挠曲性，可变弱或防止铺装层的挠曲裂开。

　　3.形变可靠性。桥面铺装原材料的弹性模具，一般远比桥面板的弹性模具小，铺装层又较薄(一般5～8cm)，在车子载荷***下，桥面铺装处在比一般地面更加不好的支承情况。非常在高溫时节，沥清类桥面铺装非常容易造成塑变、载荷，产生波浪纹、沥青路面。因而，规定铺装原材料具备不错的抗形变可靠性，与桥面有非常好的黏接，防止产生塑变和载荷。

　　4.不吸水性。桥面铺装渗漏，将造成钢桥面或混泥土内建筑钢筋的浸蚀。因此，与一般地面对比，对桥面铺装的防水层水规定更高。

使用钢筋焊接网片时应该注意些什么呢？

　钢筋焊接网片采用Crb550冷轧带肋钢筋或HRB400热轧带肋钢筋或cpb550冷拔光面钢筋。

　　根据原材料的不同，钢筋焊接网片可分为冷轧带肋钢筋网、冷拔圆钢筋网和热轧带肋钢筋网。根据钢筋的等级、直径、长度和间距，钢筋焊接网片可分为固定焊接网和定制焊接网。大大提高了钢筋工程的质量，提高了高混凝土的施工速度和抗裂性，具有较好的综合经济效益。

　　使用钢筋焊接网片时应注意什么?

　　在铺设钢网之前，应制定钢网的安装计划。铺设钢网时，应根据现场的实际需要，由人员进行现场指导。对于两端必须插入锚梁的焊接网，当钢筋网的纵向钢筋很薄时，可以利用钢筋网的弯曲变形功能。首先，为了便于两端依次插入梁中，可将焊接网的中间部分向上弯曲，然后铺设钢筋网。如果钢筋的厚度超过焊接网的厚度，则不能弯曲。

　　焊好后，可以用一根或两根以下的钢筋将钢网焊好，然后插入梁端，用现场绑扎法减少直杆的水平钢筋。 应为每个节点选择连接。

　　钢筋焊接网片底网采用两种方法：框架钢网和缓冲网。带肋钢筋焊接网片的双向钢筋表面网格采用平搭法，搭接位置应设置在应力较小的位置，并设置在1/4边的外侧跨度。搭接方向搭接长度不小于30dd，钢筋直径不小于250mm。

　　钢筋网片铺装的主要过程是：钢筋网片好后，应根据设计图纸、网具设备、目检项目的质量进行***。