吊车多为H型支腿结构，使用中经常出现故障，主要表现在以下几方面：

1.水平支腿上挠

表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。

2.水平支腿液压缸弯曲

水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有***，使水平缸伸出阻力较大。

水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。

3.液压缸损伤

一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。

液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。

4.管路漏油

5.支腿动作缓慢或无力6.支腿回缩7.支腿下落8.支腿收放失灵

汽车吊液压泵的气穴现象

当油不能完全补充至泵中时，会产生气穴现象。

这就会在油中留下对泵***的气泡。

假定泵入口管道较窄，那么它会引起输入油的压力降

低。

如果泵总是出现气穴现象，则泵将受到严重损坏。

压力降低时，油不能像它被泵出时那样快速补充到泵

内。

结果是，在输入油中形成了气穴或空腔。

液压油中的空气

这种压力下降使溶解在液压油中的空气分离出来，从

而产生气穴。

当带有气泡的液压油被带到泵的高压区时，高压会使

气泡崩溃。

这就形成了一种类似于爆裂的作用，它使泵元件表面

的金属剥落，并造成异常响声和泵的异常振动。

爆裂效应

***瞬时出现，并发生很剧烈的爆裂。

这种爆裂产生的压力达 1,000kgf/cm2，它剥落泵零件

上的金属微粒。

怎么让汽车吊***节油

汽车吊***的承载力较强，在一些工程项目中经常见到它，因为容积很大，因而假如在应用时不留意关键点掌握，利用率会大大增加，那样对成本费的资金投入会增大，今日我们就来了解一下该怎样才可以让该商品节油，节省成本。

1、汽车吊***施工时尽可能减少多余的配件，那样能缓解车子的自身重量，从而减少因自身重量造成的油耗。

2、减少吊车施工驾驶时的摩擦阻力，施工地面尽可能维持平整，由于摩阻会增加油耗。

3、汽车吊***要保持干净，也要立即调节、拧紧松脱的零部件，防止因松脱而加剧零部件的损坏吊车运作不稳定而造成 油耗提升。

4、吊车运作前应校好柴油发动机的供油提早角，供油提早角过大或过钟头，均可造成 柴油发动机的油耗提升。

5、操纵吊车的施工车速，车速为25-30km/h时，油耗少，假如车速过高不但油耗多应用起來还会继续不安心。

6、立即润化车身骨节位置，留意柴油发动机的工作中温度，溫度过高或过低都将造成 燃料耗费的提升。

我们在应用汽车吊***全过程中要想减少油的应用能够参照之上方式，此机器设备在工程建筑选用的较多，因而我提议大伙儿在应用结束时，要立即开展中后期维护***，那样才可以确保它的特性平稳，进而增加该商品的使用期。