滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使是采用了当代高超的制造技术加工轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及使用轴承使之降噪减振。

近十多年，我轴承行业在降低轴承噪声方面做了许多工作，使轴承降噪水平有很大提高，但与外相比，仍有定的差距，用户反映突出的是“异音”问题，即轴承运转中出现种不规则的突发声，甚至尖叫声。

轴承噪声影响因素很多，也很复杂，需要从轴承的整体设计，轴承的每个零件——内圈、外圈、保持架、滚动体和润滑油(脂)去分析研究，也需要从角接触球轴承每个零件所用的材料、加-1-212艺过程乃至工程中采用的设备、工艺材料等方面去分析研究。这是轴承噪声技术所涉及的基本内容。

角接触球轴承的安装形式，有背对背、面对面和串联种。而向心推力球轴承只有背对背和面对面两种形式，角接触球轴承的安装形式已经在《角接触球轴承的安装形式》中有过详细介绍，这里就不多说了，下面***介绍下向心推力球轴承的安装：

向心推力轴承的安装只有两种方法：背靠背、面对面，且旦确定了其中种方案，那轴承的安装方法、***方法以及轴承的预紧方法就固定了，它与另种方案是完不同的安装调整方法。对旋转体精度要求较高的在轴承预紧后，必须检查轴承预紧量是否适度，其判断标准是在旋转体运行定时间后，用仪器或感知经验去检测旋转体的同轴度、温度、噪声、频率等参数是否正常，才能将其投入生产运行。