这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。

背对背配置，背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾复力矩。

结构方面的不同：

内外径、宽度尺寸一样的深沟球轴承和角接触球轴承，其内圈尺寸、结构一样，而外圈尺寸、结构有所不同:

1、深沟球轴承外圈沟道两边双挡肩，而角接触球轴承普遍为单挡肩;

2、深沟球轴承外圈沟道曲率与角接触球的不同，后者往往大于前者;

3、深沟球轴承外圈沟道位置与角接触球轴承的不同，非中间位置，其具体数值乃角接触球轴承设计时予以考虑,与接触角的度数有关;

1. 角接触球轴承的构成：

角接触球轴承由一个外圈，一个内圈和滚动体组成。其中内圈和外圈都是不对称结构，一面挡边高，而另一面挡边比较矮。接触线与径向平面呈40度接触角。

2. 角接触球轴承的承载力：

接触角与轴向承载能力有关，所以角接触球轴承的承载能力要远远大于深沟球轴承，但是另一个方向的轴向力不能承受，因为挡边比较矮，只能起到固定滚动体的作用。所以单列角接触球轴承能承受径向力和单方向的轴向力。

四联配置

四联安装时，可以承受径向载荷和两个方向轴向载荷。在同样内部游隙的情况下，其预紧力和刚度为成对组配的2倍，可承受的轴向载荷相对较大。

角接触球轴承的安装较为复杂，一般会使用配对安装，并需采用预加载荷。若安装得好，可使主机的工作精度、运行性能、寿命大大提高。当然除了配对安装，用户也可选择配置轴承根据不同场合需要组合使用，具体可依据实际工况咨询我司的销售工程师为您选型配对。??