滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。它们不可拆除。这些轴承可以是开口的，也有密封的。其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，的6203轴承滚道声为25～27dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为典型，它有以下特点：a。噪声、振动具有随机性；b。振动频率在1kHz以上；c。不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；d。当径向游隙增大时，声压级急剧增加；e。 轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；f。润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。

拖拉机和机具，用于在欧洲和北美的些养殖场在广袤的田野是巨大的，将严格的要求轴承。正是在这样恶劣的工作条件下，客户的期望是高度可靠的轴承，同时提供优越的性能价格比。

角接触轴承，以满足客户的需求制造，适用于各种技术，包括热处理技术在泥泞的工作条件下，更高的可靠性，更大的耐力重负载条件下的材料技术，优化设计技术，使用寿命更长。在不断努力，以提高各种技术，NSK是个重要的力量，支持球农业。

   通过加热角接触球轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

   用油箱加热角接触球轴承时，在距箱底定距离处应有网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火应，使套圈的硬度降低。

角接触球轴承的安装形式，有背对背、面对面和串联种。而向心推力球轴承只有背对背和面对面两种形式，角接触球轴承的安装形式已经在《角接触球轴承的安装形式》中有过详细介绍，这里就不多说了，下面***介绍下向心推力球轴承的安装：

向心推力轴承的安装只有两种方法：背靠背、面对面，且旦确定了其中种方案，那轴承的安装方法、***方法以及轴承的预紧方法就固定了，它与另种方案是完不同的安装调整方法。对旋转体精度要求较高的在轴承预紧后，必须检查轴承预紧量是否适度，其判断标准是在旋转体运行定时间后，用仪器或感知经验去检测旋转体的同轴度、温度、噪声、频率等参数是否正常，才能将其投入生产运行。