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前两种脉冲阻尼器在运行之前是充好气的，也就说在运行过程中一直都保持阻尼器壳体里面有就已经，空气罐式的在初是有空气的，但在一段时间后，里面就已经没有空气，这是产生管路脉冲又产生的原因，那如何解决呢，空气罐式阻尼器壳体上端有个压力表，把压力表拧下来放进去一点空气，就会重新达到工作效果。

方法一：确保导轨表面和减震器内表面无油，导轨顶面和减震器顶面均标有型号、厂号标志和箭头，减震器按相应的编号和箭头方向放置在导轨上的两个滑块之间。

方法二：在阻尼器的内表面进行均匀地涂抹一层与机床主要集中以及润滑方式相同材料牌号的润滑油;按照产品出厂编号作为标记和箭头将阻尼器套入导轨上两个滑块机构之间。

黏滞阻尼器是一种无刚度的速度型阻尼器，工作时不会改变结构的固有动力特性，只对结构提供附加阻尼，阻尼力—位移滞回曲线饱满近似矩形，使其具有稳定的动力特性和很强的耗能能力。黏滞阻尼器可以用于建筑结构的基础隔震层，也可用于上部结构，因此在建筑减震结构中应用很广泛。