车铣复合数控车床刹车停车速度越来越慢怎么回事？

小型车铣复合数控车床的刹车后停车越来越慢了一般是由以下几种情况引起的：1.小型车铣复合数控车床的一般采有的是刹车盘，当刹车盘磨损后就会出现这种状况，可以拆下更换或将包钢再调紧一下；2.继电器控制时间太短了，可以将时间继电器时间调长一些但也不能太长，太长了会烧继电器；对与大型的车铣复合数控车床停车后转十几秒停下来算正常现象，主要原因是机床的主轴惯性比较大，这样就不是车铣复合数控车床的问题。

车铣复合数控车床编码器的精度与分辨率的关系

车铣复合数控车床，这是一种将数字计算技术应用于车床的控制技术。它把机械加工过程中的各种控制信息用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制车床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。小车铣复合数控车床厂家的车铣复合数控车床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、能的自动化车床，代表了现代车床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。“精度”是用来描述物理量的准确程度，其反应的是测量值与真实值之间的误差，而“分辨率”是用来描述刻度划分的，其反应的是数值读取过程中所能读取的小变化值。简比喻：一把常见的量程为10厘米的刻度尺，上面有100个刻度，小能读出1毫米的有效值。那么我们就说这把尺子的分辨率是1毫米，他只能1、2、3、4……100这样读值；而它的实际精度就不得而知了，因为用这把尺读出来的2毫米，我们并不知道他与真实的2毫米之间的误差值。而当我们用火来烤一下它，并且把它拉长一段，然后再考察一下它。我们不难发现，它还有100个刻度，因而它的“分辨率”还是1毫米，跟原来一样！然而，它的精度显然已经改变了。对于编码器来说，“分辨率”除了与刻线数有关外，还会因电气信号方面的影响而改变，它是可调的，可控的，它可以随着对信号的细分而改变，细分倍数越高，分辨率越小，但是细分倍数越高，引入加大的误差就越大。而精度，车铣复合数控车床更多的偏向于机械方面，一个产品生产出来后，他的精度基本已经固定（有些高精度的产品可以对信号进行补偿等来提高精度），这个数值是通过检测出来的，它与产品的做工，材料等综合性能息息相关，我们难以通过计算来得出一个具体的数值作为精度的依据，大多只能在使用的过程当中判断出精度的好坏来。

车铣复合数控车床的导轨形式竟然现在才知到

导轨副是车铣复合数控车床的重要部件之一，在很大程度上决定数控机床的刚度、精度和精度保持性。车铣复合数控车床的导轨必需具有较高的导向精度、高刚度、高耐磨性，机床在高速进给时不振动、低速进给时不爬行等特性。目前车铣复合数控车床使用的导轨主要有塑料滑动导轨、滚动导轨和静压导轨三种。　　车铣复合数控车床所使用的滑动导轨材料为铸铁对塑料或镶钢对塑料滑动导轨。导轨塑料常用聚四氟乙烯导轨软带和环氧型耐磨导轨涂层两类。　　关于直线滚动导轨，它的安装形式可以水平、竖直或倾斜，可以两根或多根平行安装，也可以把两根或多根短导轨接长，以适应各种行程和用途的需要。采用直线滚动导轨副，可以简化机床导轨部分的设计、制造和装配工作。滚动导轨副安装基面的精度要求不太高，通常只要精铣或精刨。由于直线滚动导轨对误差有均化作用，安装基面的误差不会完全反映到滑座的运动上来；通常滑座的运动误差约为基面误差的1/3。导轨和滑块座与侧基面靠上***台阶后，应先从另一面顶紧然后再固定。　　导轨安装步骤：　　1.将导轨基准面紧靠机床装配表面的侧基面，对准螺孔，将导轨轻轻地用螺栓予以固定；　　2.上紧导轨侧面的顶紧装置，使导轨基准侧面紧紧靠贴床身的侧面；　　3.按规定参考值，用力矩扳手拧紧导轨的安装螺钉；从中间开始按交叉顺序向两端拧紧。　　滑块座安装步骤如下：　　1.将工作台置于滑块座的平面上，并对准安装螺钉孔，轻轻地压紧；　　2.拧紧基准侧滑块座侧面的压紧装置，使滑块座基准侧面紧紧靠贴工作台的侧基面；　　3.按对角线顺序拧紧基准侧和非基准侧滑块座上各个螺钉。　　安装完毕后，检查其全行程内运行是否轻便、灵活，有无打顿、阻滞现象；摩擦阻力在全行程内不应有明显的变化。达到上述要求后，检查工作台的运行直线度、平行度是否符合要求。