发那科数控车床系统电源无法起动的故障

某配套FANUC0T的发那科数控车床，正常关机后，开机出现系统电源无法起动的故障。 分析及处理过程：经检查，该发那科数控车床电源单元的发光二极管PIL与ALM灯同时亮。由原理可知，PIL指示灯亮，证明内部输入单元的辅助DC24V正常，引起故障的原因是来自系统内部的+24V/±15V/+5V电源模块报警或外部报警信号E.ALM接通，使继电器RYl吸合，引起RY2~4的互锁而无法吸合。 进一步检查发现，故障原因来自外部报警信号E.ALM接通。根据发那科数控车床电气原理图，逐一检查外部报警信号E.ALM的接通条件，终确认故障是由于液压电动机过载引起的，排除液压电动机故障后，发那科数控车床***正常。

发那科数控车床夹紧力大小的估算方法

夹紧力对于发那科数控车床的而言，并非是在任何情况下都会使用到，但一旦使用到就需要大家会计算。一般地，夹紧力的大小对工件安装的可靠性、工件和夹具发那科数控车床的变形、夹紧机构的复杂程度等有很大关系。夹紧力大小的计算是一个很复杂的问题，一般只能作粗略的估算。 为简化起见，在低速加工确定夹紧力大小时，可只考虑切削力(矩)对夹紧的影响，并假设发那科数控车床工艺系统是刚性的，切削过程是平稳的，根据加工过程中对夹紧不利的瞬时状态，按静力平衡原理求出夹紧力的大小，再乘以安全系数作为实际所需的夹紧力，即： Fj=kF； 式中Fj—实际所需夹紧力； 　F—定条件下，按静力平衡计算出的夹紧力； 　k—安全系数，考虑切削力的变化和工艺系统变形等因素。 加工过程中，工件受到切削力、离心力、惯性力和工件自身重力等的作用。一般情况下发那科数控车床加工中小工件时，切削力(矩)起决定性作用。加工重型、大型工件时，必须考虑工件重力的作用。工件高速运动条件下加工时，则不能忽略离心力或惯性力对夹紧作用的影响。此外，切削力本身是一个动态载荷，在加工过程中也是变化的。夹紧力的大小还与工艺系统刚度、夹紧机构的传动效率等因素有关。

发那科数控车床床身加工特点总结

下面对发那科数控车床床身加工特点进行总结： 一、床身铸件精加工从经过粗加工的表面上切去较少的加工余量，使工件达到较高的加工精度及表面质量的工序为精加工工序。发那科数控车床精加工常作为终加工。 二、床身铸件光整加工是从经过精加工的工件表面上切去很少的加工余量，得到很高的加工精度及很小的表面粗糙度值。研磨、珩磨、超精加工及抛光等方法属于光整加工工序。 三、床身铸件粗加工工序，发那科数控车床从工件上切去大部分加工余量，使其形状和尺寸接近成品要求的工序为粗加工工序。其加工精度较低，表面粗糙度值较大，一般用于要求不高或非配合表面的终加工，也作为精加工的预加工。