超精密数控车床电源无法正常接通的故障分析

初次开机时，系统电源无法正常接通。分析及处理过程：经检查，该超精密数控车床电源单元的发光二极管PIL不亮，电源单元的熔断器F1已熔断。 由于超精密数控车床为二手设备，故又对照原理图4-5，逐一测量电源模块内部线路与各相关元器件C2、D1、Q1等，在确认无误后，通电测量输入单元的辅助控制电源A24端子上的DC24V正常，F1的输出端与A0间无短路，初步判定电源单元无故障。 更换FANUC备件F1后，故障排除，超精密数控车床电源正常接通

如何减小超精密数控车床的加工误差？

一、误差补偿法 误差补偿法，是利用超精密数控车床系统的补偿功能，对车床坐标轴上已存在的误差进行补偿，从而提高超精密数控车床精度的一种方法。其是一种既有效又经济的提高超精密数控车床精度的手段，通过误差补偿技术能够在精度不是很高的超精密数控车床上加工出高精度零件。误差补偿的实施可以由硬件来完成，也可由软件来完成。 1、编程法可以在机械部分不变和低速单向***到达插补起始点的情况下，实现超精密数控车床的插补加工。插补加工过程中插补进给中遇反向时，给反向间隙值再正式插补就可以满足零件的公差要求。其他类型的超精密数控车床可以在设置的数控装置内存中设有若干个地址，使其作为储存单元存储各轴的反向间隙值。当超精密数控车床的某个轴被指令改变运动方向时，超精密数控车床的数控装置会不定时读取该轴的反向间隙值，并对坐标位移指令值进行补偿、修正，并根据要求准确地把车床***在位置，***或减小反向偏差对零件加工精度的影响。 2、对于采用半闭环伺服系统的超精密数控车床，车床的***精度和重复***精度受反向偏差的影响，进而影响到加工零件的加工精度，对于这种情况下的误差，能够采用补偿法对反向偏差给予补偿，减少加工零件的精度误差。 二、误差防止法 误差防止法属于事前预防，也就是试图通过制造和设计的途径来***可能的误差源。比如，通过提高车床零部件的加工与装配精度，加大车床系统的刚度，也就是改善车床的结构和材料以及通过严格控制机械加工环境，如车间的加工环境和温升等方法，特别是提高机械加工精度的传统方法。误差防止法采用“硬技术”，不过该方法有一个缺点，就是车床的性能与造价成几何级数关系增长。同时，单纯采用误差防止的方法来提高超精密数控车床的加工精度，在精度达到一定要求后，再提高会十分困难。

普通车床尾座的操作

1）手动沿普通车床床身导轨纵向移动尾座至合适的位置，逆时针方向扳动尾座固定手柄，将尾座固定。注意移动尾座时不要用力过太。 (2）逆时针方向移动套筒固定手柄，摇动手轮，使套筒作进、退移动。顺时针方向转动套筒固定手柄，将套筒固定在普通车床选定的位置。 (3）擦净套筒内孔和锥柄，安装后，松开套筒固定手柄，摇动手轮使套筒后退出后。

超精密数控车床必备修理技术你把握多少

在自动超精密数控车床整机商取出某个电路板时，要留意记载相应方位、链接电缆数量，对固定电路板，记载前后应取出相应的卷曲部件、螺钉。在拆开时，压力部件以及螺钉应放在一个特殊盒子中，防止丢失。拼装后应利用盒子中的所有物品，反之将会出现拼装不完整状况。 在修理前电焊铁应放在手前，远离修理电路板。适当调整好铁头，合作集成电路的焊接，而且需求留意的是还要防止在焊接进程中会碰到其他部件。测量线路之间的电阻时，应当堵截电源。测量电阻时红色与黑色测验引线应替换两次，电阻值为参考值。大都超精密数控车床的电路板刷有阻焊膜，所以应找到相对应的焊点作为测验点。不要铲除焊锡膜，部分板上都刷有绝缘层，只要刀片上才干挂掉焊点方位的绝缘层。 需求特别留意的一点，超精密数控车床不应随意堵截生产线，部分修理人员有一定的家电修理经历，会习惯将电线断开。可是超精密数控车床设备上的电路板上大都都是双面金属孔或多层孔化板。印线细密，如果一旦堵截，不容易对其进行焊接。切线也很容易被切下相邻的线，在切一条线时不可与线分开，需求同时切数行。超精密数控车床部件不能够随意进行拆开、替换。部分人在没有缺点部件的状况下仅仅根据对哪个部件被损坏，马上对其进行替换或拆开，这样的误判率会提高，被拆部件的人为损坏率也很高。