润滑油里有气泡的原因分析

润滑油里有气泡的原因：

1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。

2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。

3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。

4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。

5. ***：油管、密封件等部位漏气。

6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。

7. 润滑油的黏度选择不当。

润滑油里有气泡、泡沫的危害

润滑油里有气泡、泡沫的危害：

气泡和泡沫对润滑油和机器都有危害，气泡会加速润滑油的氧化变质速度，加速消耗添加剂，影响散热、不能形成完整的润滑油膜，对设备造成磨损。气泡在高压系统里还会造成局部高温，使油迅速变质。

对设备的危害：

空气易于压缩，润滑油里有气体，油膜厚度就会变薄甚至出现油膜，机械部件之间直接摩擦，造成磨损。

造成气蚀：气泡在压力作用下，对金属表面形成气蚀损坏。

影响机械操作：气泡会影响机械系统的稳定运行，例如液压系统会出现操作不稳、动作失控、阀芯上形成漆膜卡涩、腐蚀等问题。

行程短的车辆如何更换润滑油

汽车制造商都会推荐润滑油的换油里程，如果车辆的行程短，要一年的时间才差不多达到推荐的换油里程，或者启动频繁短途运行的车辆，也需要很长的时间才能达到换油期，那么应该在什么时候更换润滑油？是不是在里程数达到推荐里程更换润滑油？

　　在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数达到推荐值后再更换。这是因为，行驶里程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的工作温度较低，凝结水和未完全燃烧的燃料会通过活塞环及汽缸壁间隙进入油底壳内与机油混合。所以，频繁起停对汽车的危害大，润滑油需要承担的负荷也很重。而且，冷车启动阶段发动机各部件的磨损远远大于正常行驶状态下的磨损，所在除了减少启动次数以外，还要选用低温流动性和高温稳定性更好的发动机润滑油，也就是粘度指数高，粘温性能更好的多级机油。

　　为了保证润滑油的工作状态，润滑油的更换周期一般用以下方式来计：汽车运行一定里程如5000至7500公里或每年冬夏换季前更换适合外界环境温度的润滑，也就是每半年时间换一次机油，不论使用车辆与否；另一方面按发动机本身设定的时间来更换发动机油。

润滑油失效的原因有哪些?

1.润滑油失效的原因

(1)高温影响

①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。

②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。

③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。

(2)杂质

主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。

(3)添加剂失效

一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。

(4)粘度指数增进剂失效

因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。

(5)基础油失效

基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。