工业润滑油的使用误区解

工业润滑油的使用误区

解一：工程机械油常常添不必常常查看润滑油是正确的，但只补偿不更换只能补偿机油数量上的缺乏，却无法补偿润滑油能的丢失。润滑油在使用过程中，由于污染，氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些耗费，使数量削减。

误解二：添加剂用处打正的润滑油是具备多种发动机维护功用的制品，配方中以含有多种添加剂 。

设备润滑系统内部的清洁度

设备润滑系统内部的清洁度也非常关键，颗粒物计数可以反映系统的清洁度，同时也能反映过滤功用，而且还是重要的换油目的，假设颗粒物计数过高，润滑油需求换掉。在运用中，润滑油携带着系统内部的杂质，随着杂质的积聚，润滑油的功用会遭到影响。有效的过滤系统不但能延伸油的运用寿命，还能添加设备的磨损。金属元素检测金属元素含量主要有两个作用，一个是检测到设备内部的磨损，一个是检测添加剂的情况。润滑油里的金属元素主要来源于添加剂里的金属元素，还有就是机器的金属磨屑，而添加剂耗尽则是润滑油蜕变的缘由之一。

水分是指润滑油中含水量的百分数,通常用质量分数表示

水分是指润滑油中含水量的百分数，通常用质量分数表示。润滑油中水分的存在会***润滑油形成油膜，是润滑油使用效果变差，加速有机酸对机器的腐蚀，是油品容易产生油渣，总之，润滑油中水分越少越好。

机械杂质是指在润滑油中不溶于、乙醇、和苯等溶剂的沉淀物或胶体。这些杂质大多是沙石和铁屑，以及有添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的有机杂质都控制在0.005%以下。

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分对不同的油品具有不同的概念，对于基础油或不添加剂的油品来说，灰分可用于鉴别油品的精制深度。

国外采用***盐灰分来代替灰分，其测试方法：在样品被灼烧后所剩残渣，加入少量处理，在京灼烧，使添加剂的金属元素化为***盐，大多用于发动机油等含金属盐类添加剂的润滑油的灰分鉴定。

润滑油里有气泡的原因有哪些?

润滑油里有气泡的原因有哪些？

润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害大的是悬浮、滞留在油液内部的气泡。

泡沫会聚集、漂浮在油面，体积相对较大，如果出现泡沫，一般要提防油液内部往往已经有气泡形成。气泡悬浮、滞留在油液内部，体积较小，但是危害很大。气泡会引起油液浑浊，如果油液浑浊不清，可以取点油样，如果出现分层，那么润滑油的浑浊是水或者其它液体污染造成。如果静置一段时间，油样***清澈，则油里混入了气泡。