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恒达惠制造与您分享汽车齿轮使用的齿轮油应该如何选择？

1、使用性能级别的选择

汽车齿轮油使用性能级别的选择，主要根据齿面压力、滑移速度和油温等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型，所以一般可按齿轮类型和传动装置的功能来选择汽车齿轮油的使用性能级别。

2、黏度级别的选择

汽车齿轮油黏度级别的选择，主要根据较低气温和较高油温，并考虑汽车齿轮油换油周期较长的因素。汽车齿轮油的黏度应保证低温下的车辆起步，又能满足油温升高后的润滑要求。

恒达惠制造与您分享齿轮的故障：

齿磨损：齿轮磨损的较好指示不是齿轮啮合频率，而是齿轮的固有频率。

齿轮负荷大：一般情况下负载高时，会出现齿轮的很高的啮合频率及其谐频。

齿轮啮合间隙：齿轮啮合有间隙时啮合频率周围会出现转轴的边频带。

齿轮偏心：会引起齿轮啮合频率和固有频率振动，同时会产生故障齿轮的边频带。

齿轮不对中：齿轮不对中时一般会产生齿轮啮频率的高次谐波，且一倍频幅值较低而二倍三倍较高。

齿轮断齿或大块剥落：此时会在该齿轮转速频率和固有频率处产生较高振动，这时时域上会有明显的冲击。

恒达惠制造与您分享汽车齿轮的工作任务比机床齿轮要深重得多，因此在耐磨性、疲劳强度、心部强度和冲击韧性等方面的要求均比机床齿轮要高。

实践证明，汽车齿轮选用渗碳钢制作并经渗碳热处理后运用较为适宜。资料选择具有较高机械性能的20CrMnTi钢，其热处理技术条件如下：

齿面渗碳层深度：0. 8～1.3 mm；

齿面硬度为58～62 HRC，心部硬度为33～48 HRC。

(1)工艺道路

备料锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿

(2)热处理工序的作用

正火主要是为了消除毛坯的内应力，下降硬度，以改善切削加工性，一同均匀安排，细化晶粒，为今后的热处理作安排上的准备。

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渗碳是为了保证齿面的含碳量及渗碳层深度的要求．渗碳应安排在齿形加工之后进行，具体工艺依据热处理技术条件加以承认，

渗碳后，表面含碳量进步了，但须进行淬火及低温回火才能进步硬度。因为20CrMnTi是合金渗碳钢，淬透性好，且Ti的细化晶粒作用强，所以渗碳后可以直接淬火及低温回火，热处理后表面硬度可达58～62 HRC；心部可得到低碳马氏体，具有较高的强度和韧性，硬度达33～48 HRC。