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汽车变速箱齿轮与您分享硬齿面齿轮一般不容易呈现非扩展性点蚀，当点蚀一旦呈现就会扩展，而构成扩展性点蚀。关于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹常常首要发生在淬火硬层与软芯部交接处，裂纹扩展后，齿面会成片坠落，与齿面点蚀外观不同，坠落坑的面积和深度都比点蚀大。这种齿面成片坠落的现象称为坠落。

经过提高齿面硬度、改善润滑油功用、选用角变位传动办法、提高齿轮的接触精度等办法均可减平缓避免疲劳点蚀的发生。

汽车变速箱齿轮与您分享精度只是确保齿轮在工作过程中确保噪音的一部分还有一个关键因素，那就是齿面接触区的合理性标准型，接触区一般要求是沿齿长方向的百分之六十到七十，沿齿高方向（这儿指作业齿高）的百分之七十到七十五，一般沿齿长方向能够再轻载或无载的情况下到达百分之五十到六十，因为在重载情况下接触区会很快家长变宽到达理想效果，接触区的方位应中间略偏小端，而且凸凹面应背靠背，可允许在小轮上有略微的内对角，决不允许是外对角，但在大轮上是平行的铺在节线上上的橄榄形！

汽车变速箱齿轮与您分享在热处理过程中，齿轮要求采用渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热处理后不再磨削的产品，的热处理设备也是的。在磨削过程中，主要是将齿轮轴的内孔、端面和外径经过热处理后完成，以提高尺寸精度和减小形位公差。

伞齿轮加工主要是控制齿轮运行时各齿轮之间的传动精度，如传动的稳定性、瞬时转速的波动、是否有交变反向操作、齿隙是否达到要求的范围、是否有冲击载荷、应稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的***。