脊谷膜结构的结构面多为矩形

脊谷膜结构是在两个高点之间排列平行的脊索，在两个低点之间排列平行的谷索。高低点交替，曲面呈波浪形;脊索与谷索之间的膜面形成一个负高斯曲率面。当结构跨度较大或荷载较大时，可以在梁、谷索之间布置一些水平加筋索。脊谷膜结构的结构面多为矩形。美国的丹佛国际机场和加拿大的加拿大广场都是典型的脊谷膜建筑。

拱支膜结构是利用拱为膜材料提供一个连续的支撑点，结构平面多为圆形或近似椭圆形。当跨度较大时，常在中拱与下缘构件之间布置正交索网。拱支膜结构主要应用于封闭式建筑中。

膜结构车棚的加工准备及下料

车棚相信大家都见过，很多单位或者公共场所都会安装车棚供人们停放车辆。车棚有膜结构车棚、钢结构车棚等，今天我们主要来了解下膜结构车棚。膜结构比较轻巧、造型别致，因此现在很多停车场和候车厅等地方都选择使用膜结构。它和钢结构车棚一样，可以起到很好的防风吹日晒雨淋的作用，但是却比钢结构要轻巧很多。

加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须***行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。

膜结构车棚的布置一定要规则、合理

美观：膜结构车棚材料具有透光性，实际结构中可以清楚地看见焊缝，所以裁剪缝的布置一定要规则、合理，好能形成一些漂亮的图案以增加结构的美感。如果膜表面设置有压索或脊索，那么好使裁剪缝与压索或脊索重合，使索不至于打乱焊缝的图案布置。

膜结构停车棚整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值,控制张拉速度,并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力,逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉，对有控制要求的张力值应作施工纪录,对无控制要求的也要作张拉行程纪录。