膜结构车棚变白怎么办?

膜结构车棚的原始颜色大都是白色的，由于使用时间较长，经历各种不同环境的影响，车棚逐渐出现了别的颜色，那么要怎么让膜结构车棚变白呢？打磨法：给切开、拉弯、焊接好的膜结构车棚用磨砂纸打磨。把上面的氧化物等杂物去掉。喷砂法：喷砂主要是选用压缩空气将磨料高速喷向膜材外表的方法，除掉打磨后膜结构外表的黑色氧化皮。

脊谷膜结构的结构面多为矩形

脊谷膜结构是在两个高点之间排列平行的脊索，在两个低点之间排列平行的谷索。高低点交替，曲面呈波浪形;脊索与谷索之间的膜面形成一个负高斯曲率面。当结构跨度较大或荷载较大时，可以在梁、谷索之间布置一些水平加筋索。脊谷膜结构的结构面多为矩形。美国的丹佛国际机场和加拿大的加拿大广场都是典型的脊谷膜建筑。

拱支膜结构是利用拱为膜材料提供一个连续的支撑点，结构平面多为圆形或近似椭圆形。当跨度较大时，常在中拱与下缘构件之间布置正交索网。拱支膜结构主要应用于封闭式建筑中。

膜结构施工中防止膜材被撕裂

要劣质工程:发展商或建筑师在选择膜结构承包商时,就应该详细考察其业绩记录、实地查看其承建的工程,并从技术力量、管理经验、工程业绩、财务状况等方面综合加以分析、评判,将待建工程委托给有实力、讲信誉且要价合理的膜结构公司。

施工中防止膜材被撕裂:为避免膜材被撕裂,设计膜结构时应保证膜面在张拉后具有足够的刚度;细部构造设计要考虑到二次张拉的可能性;对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉。节点设计要保证足够的转动自由度,以适应膜面在风作用下的大变形。

空气支承式膜结构的正常工作内压应保持室内环境的舒适度

对膜结构看台中的索、膜构件，可不考虑作用的影响;支承结构的抗震设计，应按现行《建筑抗震设计规范》G***011的规定执行。空气支承式膜结构的正常工作内压应保持室内环境的舒适度，其值不宜大于300Pa;大工作内压应保证在天气条件下，结构不会出现过大的变形;小工作内压应保证结构体系的稳定性，其值不宜小于200Pa。