房车舱门配件的设计原则

舱门配件的设计原则首先应当与相应的舱门型号相匹配，不仅是安装匹配，其外观风格应该统一和协调。此外，为了便于舱门的维护，各个部件应当尽可能按照标准的通用尺寸来加工制作。前面说了对于舱门配件的设计原则，还不知道舱门配件的质量要求是什么呢？接下来，我们随着房车舱门厂家一起来探索里面的奥秘。而各种舱门配件的质量也有具体的要求：合页应当有足够的轻度和承重性，能满足多次开合，轴与叶应能灵活转动，没有太大的摩擦和噪音。地弹簧应当采用不锈钢或铜来制作。

油耗莫名增加

　　油耗增加的原因很多，但常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。

　　气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天测量胎压比较准确。轮胎每行驶一万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。

房车又是怎么防范这些事的呢?

房车因为有床，所以被称为房车，一天的旅程结束后，需要在房车上舒舒服服的睡上一觉，有人就问了，在房车上睡觉安全吗？我们可能在轿车上把座椅放倒后，短暂的睡过，不能把车窗给关死，记得要留出一条缝，让空气流通，但又不敢把车窗全打开。因为怕被偷东西，天气炎热和寒冷，又不敢把空调打开，要开空调就要启动汽车，油费先不说，光是怠速产生的二氧化碳，会让车内的人窒息。那房车又是怎么防范这些事的呢？首先讨论一下安全防范的问题，门窗这些必须要关好，这毫无疑问的，房车就更要关好，你说轿车车窗可以打开一边，爬进来也会踩着你的身体。

讲房车门,那我们不得不从房车的类别划分来说,房车乘客门的选择

房车，承担着车的交通属性，又兼具着家的功能。所以，一款房车好不好用，关键在于细节上的把控。我们很多已经购买房车的用户，或者即将购买房车的用户，有没有在购车的过程中关注房车的中门类型？虽然房车门只是整个车子的一小部分，但是却承担着非常重要的作用，今天我们来简单说说房车乘客门的选择。讲房车门，那我们不得不从房车的类别划分来说，A型房车，基于三类底盘打造，所以又被称为全集成式房车（）；B型房车基于一类底盘改装，所以又叫非集成式房车（；C型房车基于二类底盘改装，所以又称之为半集成式房车（。从集成的范围可以发现，不同类型的车型需要改装厂制造的部分是不同的。那么房车门就很好理解了，B型房车无需改装厂再去安装乘客门，原车自带，A型房车整体上装全部为改装厂制造，所以需要适配车门，而C型房车厢体部分由改装厂制造，车门自然也就由改装厂来适配。