(4)幅度限位器  用来限制起重臂在俯仰时不超过极限位置的装置。当起重的俯仰到一定限度之前发出警报，当达到限***置时，则自动切断电源。

(5)行程限位器  ①小车行程限位器：设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。②大车行程限位器：用来防止起重机脱轨。

(6)夹轨钳  用来夹紧钢轨，防止起重机在大风情况下被风力吹动而行走造成塔机倾翻事故的装置。

(7)风速仪  自动记录风速，当超过六级风速以上时自动报警。

(8)钢丝绳防脱槽装置  主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳    (9)吊钩***  防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩，吊物坠落事故的装置。

塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、高度限位、幅度限位、断蝇保护器等安全装置已经成为必检对象。在塔机安全使用中，一般容易忽视以下几个问题：

一、塔机***的边坡稳定性计算

塔机需布置存建筑基槽边且没靠护坡措施时必须进行边坡稳定性计算，小管布置在基槽上边还是布置存基槽底边。塔机安装后，施工期Z少2月左右，在此期间如果由于振动、雨水等原因使边坡出现问题必将影响塔机使用安全。

开挖至设计基础底标高后，开始打基础垫层（过程中同样要注意标高控制），并进行截桩，砌筑基础砖胎膜，桩顶高程严格按照设计桩顶高程控制。砖胎膜砌筑完成，墙背土方回填之后就可以进行基础钢筋绑扎了，管桩须按图集要求下钢筋笼灌桩，并且桩芯钢筋笼要伸出桩头与塔机基础钢筋连成一体，以保证塔机基础与预制桩的整体性。

二、金属结构联接：

塔身螺栓联接

对于金属结构的联接，***质检总局《起重机械监督检查规程》中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方***定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而***。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直 观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右 旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。笔者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔吊底座 加强节上部螺栓钢拉裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生重大事故；

检查起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动 由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴 向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特别注意销轴挡片的状况。