我们的技术可以完全在现场修复，不用对修复表面做二次加工处理，其使用效果也远远好于补焊工艺，并且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，。此外，我们的技术对于轴磨损修复单边厚度无严格要求，这一特性明显优于传统的补焊、电刷镀、热喷涂等处理方法。

l 撕碎机轴表面磨损的详细处理过程

1. 现场测量轴表面磨损尺寸；

2. 用氧气火焰对修复部位进行表面烤油，直至油污碳化；

3. 用砂轮片对修复部位进行打磨处理；

4. 用无水乙醇清洁修复部位；

5. 调和并涂抹索雷碳纳米聚合物材料，安装工装，等待材料固化；

6. 拆卸工装，去掉多余材料；

7. 回装轴承，修复完毕。

修复后轴承内圈和轴的配合仅为点接触，所以在运行过程中大负荷的情况下，麻点极易产生疲劳磨损，使用寿命短。

企业根据部件的停机时间、备存情况以及部件价值，考虑对问题轴进行更换。该方法不但拆装费时费力，更为重要的是需要做大量的库存备件，占用大量的企业资金流。

该企业采用索雷碳纳米聚合物材料在线快速修复撕碎机轴轴磨损故障，案例图片如下：

所有的事实均来自于实践的验证，索雷碳纳米聚合物材料轴类修复技术不是一种应急处理技术，索雷碳纳米聚合物材料及针对性的修复工艺可以做到修复表面与轴承内达到100%的配合面，同时***轴原始设计的过盈尺寸，因此可以保证更好的受力，在轴承润滑***得当、轴承不出现烧蚀的情况下，其使用寿命可达到甚至超过新部件的使用寿命。

静电电荷引起的轴电压

这种出现在轴和接地台板之间的直流型电压,是在一定条件下高速流动的湿蒸汽与汽轮机低压缸叶片摩擦出的静电电荷产生的。这种静电效应仅仅偶然在某种蒸汽条件下才能出现,并非经常存在。随着运行工况的不同,这种性质的轴电压有时会很高,电位达到上百伏,当人触及时会感到麻手。它不易传导至励磁机侧,但如果不采取措施将该静电电荷导入大地,它将在发电机汽机侧轴承油膜上聚集并且终在油膜上放电而导致轴承损坏。