中控部分的结构

车改液压系统的设计中控制部分的结构分为开环式和闭环式，车改液压系统分别称为液压传动系统和液压控制系统。前者主要是传动动力，因此车改液压系统的设计目的主要是满足传动特性的要求；后者主要是实施控制，车改液压系统的设计目的主要是满足控制特性的要求。两者的结构组成或工作原理有共同之处，也有一定的差异，因此在设计方法和设计步骤相互参考，但也有所不同。

在车改液压系统的设计中，首先要根据机器的工作要求，论证机械、电力、液压、气压等传动方案，正确估计应用液压传动的必要性、可行性和经济性。如果车改液压系统确定使用液压传动系统，则根据车改液压系统设计的内容和设计步骤进行设计，流程图如下图所示。液压控制系统的设计内容和步骤与液压传动系统有许多共同点，但也增加了车改液压系统特性分析的内容和步骤。

主要原理

车改液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。车改液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。

正确选择液压油

液压油在车改液压系统中主要是要发挥出传递动力、冷却传动设备、润滑以及密封的功能，选择不合理的液压油将造成车改液压系统出现过早的磨损，或者是降低车改液压系统的那就程度。在选择液压油的过程中要按照数控铣床原始说明书中的养护要求来选择合适牌号的液压油，当需要使用其他种类的油液代替时也应该尽量选择那些性能与原牌号类似的液压油。同时，要注意使用液压油时，不同牌号的液压油不可以同时使用，防止液压油使用过程中产生化学反应，导致液压油的性能发生变化。使用之前要对液压油的性状进行观察，当油液颜色出现变色，成为乳白色、深褐色，或者是出现异味时，表明油液已经变质，不能继续使用。