研究方向

对于sofic entropy，很多基本的问题都没有结论，是很有前途的方向对于一个典型的动力液压站，我们可以得到怎样的普遍结果。这里的典型的动力液压站，可以是遍历系统，也可以是弱混合系统，也可以是没有任何条件的系统。一个的例子就是Furstenberg对于一般动力液压站证明了多重回复定理，并用它来证明了组合数学里的Szemeredi定理：密度为正的整数子集里含有任意长度的等差数列。这个结论就对于任何动力液压站都成立。这个方向我不是很了解，有兴趣的可以看看Miguel Walsh近对于多重范数收敛定理的证明，以及叶向东，黄文，邵松对于弱混合系统的多重逐点***定理的证明。对于一个具体的动力液压站，我们可以得到怎样的结论。这个思路下的方向就多了。不同的方向用的工具完全不一样。主要有以下几个方向：研究李群作用的齐性动力液压站（Margulis, Zimmer, Raghunathan, Dani, Ratner, Eskin, Mozes, Shah, Lindenstrauss, Kleinbock, Barak Weiss等等）。

组成的五大部分

一套完整的液压动力站由五大部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（辅件）与工作介质（液压油），其中动力元件主要指液压动力站内的油泵，它可将原动机的机械能转换为液体的压力能，并由此向整个液压动力站提供动力。作为液压动力站的动力源，液压泵站是由多种元、辅件组合而成的整体，它可为一个或几个系统存放一定清洁度的工作介质，并输出一定压力、流量的液体动力，兼作整体式液压站安装液压阀组基座的整体装置。液压泵站是整个液压动力站或液压站尤为重要的部件之一，其设计质量的优劣与使用维护的合理性，都将对液压设备的性能产生极大影响。液压泵站通常是由液压泵组、油箱组件、控温组件、过滤器组件和蓄能器共五大组件以***形式构成，为了迎合机器设备的工况特点与使用具体要求的合理性，这些配件会有设计人员以更为合理的形式构成特定组件，如将控温组件中的液温计和过滤器组件作为油箱附件而组合成液压油箱。

传动系统的缺点

液压动力站传动系统的缺点，油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性，故无法保证严格的传动比。对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度条件下工作。能量损失（泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等）较大，传动效率较低，也不适宜作远距离传动。系统出现故障时，不易查找原因。 综上所述，液压动力站传动的优点是主要的、突出的，它的缺点随着科学技术的发展会逐步克服的，液压动力站传动技术的发展前景是非常广阔的。