简化体系的方法

为了简化车改液压系统的基础上，满意体系功能，简化了车改液压系统和元件，如集成阀块衔接，削减管道的液压元件、电磁阀的选择结构是的两通电磁阀，削减部件失效的概率，将电磁阀毛病检测功能，运用非触摸式传感器监测电磁阀阀芯的运动，当动作的电磁阀毛病时，能够实现安全制动，并供给报警信号，表明电磁阀毛病。这不只进步了元件的可靠性，并且给液压站的维护带来了极大的便利

主要原理

车改液压系统是一种以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置，包括动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某种传动装置，将原动机的输出量进行适当变换，使其满足工作机构的要求。车改液压系统就是用液压原理来实现这种变换功能的装置。

调压的具体操作

一个完整的车改液压系统必须有压力调节装置，如溢流阀，以维持系统的压力稳定；为了防止系统超压爆裂的***，设置了调压装置；还要有观测压力的显示装置，如压力表，这样可以知道压力设定值，防止超压溢流。

以下是对车改液压系统进行调压的具体操作：

溢流阀螺钉全松开，设备运转，慢慢拧紧螺钉，看压力表，升压几兆帕之后停止，让设备在这个压力下稳定运转几分钟，然后重复升压，运转的过程，直至调整到设定压力。

每个液压站的油泵出口都会有溢流阀，有些时候因为某些原因，泵子出口的压力可能大于系统所需要的压力，这个时候就需要溢流阀将多余的压力卸掉，将油排回油箱。