液压渣浆泵修复方案

使用的耐磨修复材料：

RJ耐磨修复材料（常温）系列：RJ-1-C30、RJ-1-C16、（注：产品的详细参数及性能见产品展示）

修复方法：

1、表面处理：对需处理的工件进行补焊、脱脂处理、喷砂除锈。

①补焊：对过量冲蚀，不足以支撑胶粘剂强度的部位需要进行补焊。

②脱脂、除潮处理：去除工件表面的油脂，以棉纱擦拭工件表面，棉纱无油渍、水渍。用氧气将火焰调整到10CM长，以5cm/min的速度，使火焰反复均匀烘烤工件表面，去除工件表面的油脂和潮气。

③喷砂除锈：去除工件表面的氧化层，目视检查，喷砂面可见均匀的金属本色。喷砂处理完的工件不允许用带油脂手套直接接触喷砂面，喷砂处理后工件要注意防潮。

2、制作：模具、工具准备，将工件预热，胶粘剂预热，严格按照胶粘剂配比进行混合搅拌，搅拌完成后的胶粘剂盛在料盘中对预热完成的工件进行施胶，混合后的胶粘剂在料盘中停留时间不能超过3分钟，以保证胶粘剂对工件的充分粘合。施工完成后，对检查出的缺陷进行及时修补。

3、固化：在常温30°下24小时自然固化，不同条件可延长固化时间。

4、研磨：加温固化后的工件严格按照工件的尺寸进行研磨处理，密封相配面应试配合格。

5、喷漆：经检验合格后，对工件进行喷漆，要求喷漆表面均匀，不允许有流挂现象。

液压渣浆泵轴承过热：会出现轴承润滑脂过多或过少、润滑脂中有杂物、轴承损坏

感觉渣浆泵轴承没有以前使用的周期长了：发生这种现场的原因可能是电机轴和泵轴不对中或不平行、轴弯曲、渣浆泵内有摩擦或叶轮失去平衡、轴承内进入***或润滑脂量不当、轴承装备不合理；这时候我们需要做的是调整电机轴和泵轴、换轴、消除摩擦、换新叶轮、清洗轴承、换轴承或重新装配轴承即可。

液压渣浆泵泵头的称谓是泵体和泵盖。一般渣浆泵的所谓泵头应该包含泵体和泵盖部分。

泵体主要连接的是泵的转子，通过轴承将叶轮，密封，轴承组件连接起来。泵盖是和泵体对应的部分，与泵盖共同组成一个封闭的腔体。泵体与泵盖内部是渣浆泵的内衬。内衬的材质一般有橡胶和高铬合金，一般根据根据工矿条件选择泵的内衬是橡胶还是金属合金。

D、G型为单泵结构（即不带内衬）。泵体、泵盖和叶轮采用耐磨金属制造。泵体、泵盖的连接采用特殊的夹紧结构，泵出口方向可任意旋转，安装拆卸方便。

EVM,SP型渣浆泵，为立式渣浆泵，泵体泵盖与轴是立式垂直。SP型也是单壳泵，泵体泵盖可以做成金属的或橡胶的。

卧式泵润滑问题

润滑对轴承的使用年限和磨擦、磨损、振动等有重要影响,较好的润滑是确保轴承正常工作的基本条件。据统计,60%左右的轴承损坏都和润滑不良有关,润滑对轴承的效果主要包含:避免金属锈蚀;避免******,起到密封效果;排岀磨擦热,避免轴承温升过髙;减轻磨擦及磨损,延伸轴承年限

离心泵冷却问题

冷却不足通常表现为：管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差等。 润滑管路的冷却器结垢堵塞，会致使冷却效果变差，冷却器结垢严重，轴承温度过高频繁报警的情况在很多生产现场都会遇到，比较有效的处理办法是每年入夏之前对冷却器进行酸洗除垢。