PVC软硬共挤型材——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材,ABS型材,PP管材,PE塑料挤出型材等产品。

PVC塑料管材再 生料使用注意事项：

塑料管材经再 生加工后，性能有不同程度的下降，主要是由光老化、氧化和热老化引起的。性能下降程度的大小主要取决于使用年限和环境。

成型加工厂生产时产生的废边、废品。其回收料的性能下降很小，几乎可以当新料用;室内使用、使用年限短的产品，回收料性能变化也不大;而在室外使用，年限长、环境差 (如受压力、电场、化学介质等作用)的产品性能就差，甚至无法回收。

再 生过程中PVC关于发生热老化降解，再 生料颜色由浅变深。工业用塑料制品管材不建议掺入或直接使用再 生料。

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PVC异形材料是一种工程塑料，要求其既有高强度，又有高强度。在提高材料韧性的同时，也要注意增加其刚度。通常情况下，添加弹性材料可以提高材料的韧性，添加无机材料可以提高材料的刚度。至好的办法是将弹性材料的韧性与填充材料的强化相结合。耐冲击性能差是一些工业用塑料的主要缺点。如 PVC, PS, PP等，特别是在低温下，由于耐冲击能力差，使用受限。

在热塑性塑料中加入“冲击改良剂”，其耐冲击性得到了很大的改善。

冲击改性剂能改善制品的抗冲击强度，但对其它力学性能的影响较大。如果 MBS添加到 PVC中，那么它的抗拉强度和抗弯强度就会降低。添加 ACR后， PVC材料的拉伸强度、硬度、维卡耐热性能均降低。CPE的加入还降低了复合材料的拉伸强度、弯曲强度和维卡软化点。因此，在选用冲击改性剂时，应兼顾其它性质，应全i面地加以考量，并加以评价，以选择更为适宜的用量。

PVC透明型材U型卡槽——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材,ABS型材,PP管材,PE塑料挤出型材等产品。

塑料塑料在汽车行业中的运用，让人始料未及，让我们一起来看看。

***杠是由塑胶制造的：它号称是至好的保护措施，许多人以为它是由坚硬的金属材料制作而成，但事实却并非如此，它是由塑胶制造的。

在当今的汽车设计中，汽车的钢材不再依赖于***杠，而是依靠车体结构的设计。所以说，***杠的厚度和材料，并不能直接影响到汽车的安全性，而能起到保护作用的，只有塑料***杠后面的各种高强度钢材框架，而不是用来保护汽车的。

事实上，现在的***杠至主要的责任就是保护行人。以前的汽车***杠大多采用金属材料，这种结构虽然很结实，但是如果被撞到，肯定会对行人造成很大的伤害。当前，汽车安全气囊的主要功能已经从对汽车的结构进行了防护，转向了以行人为主体，减少损害为辅的功能配件。采用现代设计的***杠，将加固梁（撞梁）、吸能缓冲材料（泡沫塑料）以及塑料外壳（***杠）等部件结合在一起。因为塑胶本身的弹性较好，加上内部填充的塑胶发泡剂，可以减轻冲撞的冲击力，再加上前杠的合理设计，可以减少碰撞时行人的伤害。

同时，在汽车受到轻微撞击或擦伤时，塑料材质的***杠能自行***，即便脱落了油漆，也能用油漆进行修补，成本较钢板维修低。