PVC软硬共挤型材——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材,ABS型材,PP管材,PE塑料挤出型材等产品。

PVC异形材料是一种工程塑料，要求其既有高强度，又有高强度。在提高材料韧性的同时，也要注意增加其刚度。通常情况下，添加弹性材料可以提高材料的韧性，添加无机材料可以提高材料的刚度。至好的办法是将弹性材料的韧性与填充材料的强化相结合。耐冲击性能差是一些工业用塑料的主要缺点。如 PVC, PS, PP等，特别是在低温下，由于耐冲击能力差，使用受限。

在热塑性塑料中加入“冲击改良剂”，其耐冲击性得到了很大的改善。

冲击改性剂能改善制品的抗冲击强度，但对其它力学性能的影响较大。如果 MBS添加到 PVC中，那么它的抗拉强度和抗弯强度就会降低。添加 ACR后， PVC材料的拉伸强度、硬度、维卡耐热性能均降低。CPE的加入还降低了复合材料的拉伸强度、弯曲强度和维卡软化点。因此，在选用冲击改性剂时，应兼顾其它性质，应全i面地加以考量，并加以评价，以选择更为适宜的用量。

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PVC型材PVC侧板装饰条——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材,ABS型材,PP管材,PE塑料挤出型材等产品。

改性塑胶型材在汽车的轻量化中起着重要的作用，它可以减轻车辆的重量，从而降低车辆的燃油消耗。但同样的，高i品质的改性塑料，也让他们的产品更加的轻便，而国内的国产品牌，在销售和研发上，都处于劣势，这就导致了他们对改性塑料的喜爱和憎恶。

改性塑料高i价汽车厂商陷入困境

在国内，许多企业开始提升各种轻质材料，如合金、高强钢、工程塑料等。今年早些时候，福特公司公布了其第i一款轻量化的F150，它的重量达到了318公斤，而至近，它还宣布了它的 SUV产品“探险者”将会是第i一款采用这种轻量化设计的产品，而锐界和林肯 MKX也将会有类似的设计。但是，相对于国外的汽车品牌来说，国产汽车在轻量化的道路上面临着巨大的困难。因为国外的原材料供应商在某些关键零部件上的技术上几乎是完全垄断的，所以国产产品的采购成本一直很高。

轻量化的减重效果显i著，但造价昂贵。对经济型产品而言，每吨减去一公斤的重量不超过20元，这是可以接受的。现在，国外的原材料供应商，比国内的原材料供应商，每吨的价格都要高出数千元，一公斤的成本，也就是几十块钱一公斤。

PVC木纹扶手——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材,ABS型材,PP管材,PE塑料挤出型材等产品。

塑料异型材的壁厚度对其产品的质量有很大的影响，当壁厚超过一定的时候，流体阻力会很大，形状复杂的塑料零件很难填满模腔。塑料制品的至小壁厚应符合下列条件：

1、足够的刚性和强度；

2、在脱模过程中能够承受脱模机构的撞击和振动；

3、可在装配时承受固定的压力。

塑料异型钢生产厂家规定了至小的壁厚值，根据塑料零件的种类、牌号和产品尺寸而定。塑料制品在制造过程中，由于壁厚太大，不但浪费了原材料，而且在成形过程中，还会延长模具的成形时间，而且很容易导致不完整的固化，而对于热塑性塑料，其冷却时间会延长。此外，塑料制品的成型工艺也会受到一定的影响，相同的注塑制品的壁厚要尽量均匀，否则会由于冷却、固化速率不均匀而造成额外的应力。

塑料产品的壁厚度应合理地确定。塑料制品的壁厚度主要取决于塑料制品的强度、质量成本、电气性能、尺寸稳定性和组装等方面，通常采用的是经验值（例如，铁皮的壁厚度通常是2 MM，吸尘器的厚度是2.5 MM)

PVC挤出异型材——广地新材料（鹤山）有限公司主营：PVC异型材,ABS型材,PP管材,PE塑料挤出型材等产品。

现在的社会和经济水平越来越高，我们在装修的时候，很多的装修材料我们都是闻所未闻的，但是对于那些不熟悉的人来说，却是少之又少，我也不知道你们有没有听说过 PVC型材， PVC型材的应用范围很广，在家具、家具、室内装修、化学等等方面都有应用。接下来我们将会看到 PVC型材的特性和特性。

PVC型材是怎样的？

PVC型材是将 PVC树脂加入多种功能助剂，经高温挤压而成。根据材料的性质，可以分为软、硬两种。PVC型材主要是用在建筑上，例如 PVC门窗、 PVC地板、 PVC管道等； PVC型材可以用在 PVC管道和电线上。PVC塑料型材的主要成分是PVC树脂和助剂，其中助剂根据功能可以分为：热稳定剂、光滑剂、加工改性剂、冲击改性剂、填充剂、耐老化剂、着色剂等。