修水县宝航物流有限公司与您分享：物流运输操作几种***形式

1．以货主为中心，***铁路、海运运输，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。

2．以铁路或海运承运人为中心，***货源，安排运输，即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。

3．以第三方货运代理为中心，***货源并安排全程运输，实行全程“一条龙”服务。

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国际多式联运特征和基本条件必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一***全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的***的货物运输***形式。

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零担物流基本上就是如此操作的，由某收货网点直接从供货方手中接货，也就是收货（开单，贴标签），然后装车，像这样的收货网点在一个城市里可能星罗棋布，形成了一个互通的网络。然后把货转运至某一总站（也就是公司的总部），然后卸车，再由总站分装到目的网点，也就是偏不城市圈外的一些城市网点。

零担物流的代理模式为各类货代公司、零担物流的各专线公司。这种模式的中心就是有企业自己搭建平台（货代公司的网站以及专线公司的网点）、开发客户、规划产品，将接货、运输、仓储、配送、报关等功能全部或部分转包给第三方（或合作商）。这种模式的中心就是自身更倾向于做一个总承包商，减少亲自作业，倾向管理协同，将施工尽量的外包。这种模式下，企业生存的***就是抓住客户，这就是大量代理模式下的小型专线物流商掌握区域性中长期i货源，使得大型零担物流企业达到成熟期后难以继续扩张的根本原因，当然，市场化发展规律下，这种模式不会长期存在。