高速公路水泥混凝土路面的大发展为水泥工业的发展提供了良好机遇, 目前在我国的一些不出产沥青的省区, 为了带动当地国民经济的发展, 越来越多地采用水泥混凝土路面。此时, 水泥与公路两个行业应该携手并肩, 改善水泥的路用品质, 在保障和提高水泥混凝土路面的质量和使用耐久性的前提下, 实现公路和水泥两个行业的共同发展。

混凝土节水保湿养护膜，是兼顾已有的几种养护方法，采用新型可控高分子吸收材料为主材，根据混凝土水化机理而研究开发的产品，这种高分子吸收材料具有特殊官能团，能吸收自重的几十倍、几百倍甚至上千倍的水份，即使受压也难以挤出。通过大量试验特别是室外试验和使用结果证明，采用混凝土节水保湿养护膜进行养护的水泥稳定底、基层具有早强、成型后没有麻面、无微裂缝、耐磨、综合机械性能和综合养护成本都优于传统的自然养。该材料被行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》列为覆盖***的材料。

提高耐磨度磨耗量是***相关标准的1/10。清洁施工施工现场整洁，养护后路面青灰，颜色统一，无浮沙，大大改善施工形象。***无害和新材料可降解，为环境友好产品。在同一***龄期，数据反映出采用该养护膜***的混凝土路面早期强度均比用养护剂和农膜***高。其中抗压强度高出近10﹪，抗折强度高出5﹪以上。这是因为水泥水化放热，含有大量的水的芯膜象一层薄薄的棉被。即使在冬季施工膜内温度比气温高6℃～8℃以上；夏天高温时节温度比气温高20℃以上。在湿度保证的情况下，水化速度加快，从而提高早期强度。

在生产加工工程膜的时候，可以加入防老化剂，它对光、氧、热等外界因素有***作用，并且可以掺适量的剂、光稳定剂和深色碳黑等。工程膜的主要材料是聚乙烯，而聚乙烯属聚烯烃类，是典型的碳氢高聚物，在材料基质中不含有其它原素，聚乙烯对***通常具有较高的稳定性，甚至在高温下，也具有良好的耐水溶特性在。在生产完成后，通常卷成一卷一卷的卷材，目的是为了方便存储和运输。颜色可以制成各种色彩，只需在生产加工过程中添加色素即可。