铁路挤密桩施工相关介绍

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铁路挤密桩施工FDP快速软地基处理技术是一种基于真空预压技术原理，集多项创新技术而成的软基处理技术。它是集畅通式排水板技术(Flow) 、直通与无砂垫层技术(Direct) 、间歇增压技术(Pressurize)和真空节能技术 (Powerless)于一体的真空预压 (Preloading)技术。该技术可以明显降低井阻、涂抹效应对排水固结的不利影响，减少排水通道的堵塞，无传统真空预压的排水通道盲区，避开传统技术中对砂资源的依赖，终实现缩短工期35%，节约工程造价25%以上的目的。

铁路挤密桩施工强夯工程安全生产保证措施强夯机械设备高，稳定性差，施工场地应软硬均匀，不得有虚填坑洞现象。非工作人员不得进入施工现场，起重臂下、重锤下严禁站人。随时检查机具工作状态，强夯前检查起重机各部位是否正常和钢丝绳有无损伤，强夯时随时检查设备的工作状态，经常维修***，发现异常和不安全情况及时处理。

铁路挤密桩施工强夯若黏锤，不得强行起吊，以免损坏设备。夯锤下沉50cm以上时，起重钩不要一次猛起，多次起试。锤底离地面小于5cm，待机人员离开夯锤再继续起升。现场工作人员戴安全帽，夯击时所有非工作人员应退出现场以外。从目前的市面上来看，常见的地基处理方法也不少，比日强夯地基和砂石桩法，都在平常生活中可以看见。

铁路挤密桩施工吊脚桩:桩底部混凝土隔空或混凝土混入泥砂而形成软弱夹层。原因：地下水压力大。预制桩尖被打坏，或桩靴活瓣缝隙大时，水及泥浆进入套筒钢管内。由于桩尖活瓣受土压力，拔管至一定高度才张开，使得混凝土下落，造成桩脚不密实，形成松软层。处理方法：为防止活瓣不张开，开始拔管时，可采用密张慢拔的方法，对桩脚底部进行局部翻插几次，然后再正常拔管。桩靴与套管接口处使用性能较好的垫衬材料，防止地下水及泥浆的渗入。