塑料光纤的优点及应用

车载导光光纤工厂质轻、柔软，更耐***（振动和弯曲）。车载导光光纤工厂有着优异的拉伸强度、耐用性和占用空间小的特点。这些优点使得车载导光光纤工厂在汽车中成功应用尤为重要。一个典型的豪华车内部至少由几公里的铜线和铜缆，重量和成本大为增加。飞机、火车和其他所有交通工具莫不如此。

东莞市九先塑胶有限公司是集开发研究、生产、销售塑胶光纤的企业。

车载导光光纤工厂的标准化

　　随着POF技术的日趋成熟，产品在通信系统中的应用量不断扩大，人们对车载导光光纤工厂的技术性能及标准化进行了深入的研究，并制订出相应的标准，为塑料光纤的产业化打下基础。

　　ATM论坛于1997年5月通过155Mb/s　车载导光光纤工厂和硬塑料包层的标准，标准规定；在传输距离为50米、用155Mbps速率传输时使用POF，在传输距离为100米时，使用硬塑料包层石英光纤。该标准中规定的一种POF是一种芯层和包层材料的折射率差很小的低数值孔径POF。这种POF的带宽特性随光入射条件的变化而变化，当全模激励时，传输距离为100m时为20MHz，带宽特性良好。

如何制造渐变折射率PMMA车载导光光纤工厂？

在生产渐变折射率车载导光光纤工厂的方法当中，使用了MMA单体和提高折射率掺杂物的混合物，将其置于PMMA管道中并加热。MMA渗透内部管壁，生成一种膨胀的“凝胶”相，在其中形成了聚合物。较大的掺杂物分子有一部分从胶体相中被析出，并且当聚合向内部扩展时，掺杂物逐渐越来越集中在预成形的中心部。当预成形聚合时，掺杂物形成了具有渐变折射率的光纤芯，外层包覆的PMMA管道作为包层。

此类渐变折射率PMMA车载导光光纤工厂能够提供比较宽的频带宽度。但是和传统的阶跃折射率PMMA光纤一样，此类光纤仅于可见光波长。