物质结构纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。

铝材桥面比混凝土轻80％，而且不用加强配套设施桥元器件还可给予附加的桥梁总宽和容积。抗腐蚀的铝材铝合金桥面板不用漆料和维护***量，并且比钢或混凝土更适用的地区应用融冰化工品。

铝材是一种可以迅速，具成本效益的工程建筑。比较之下，混凝土通常需用大批量的模版和干固時间。超低温延展性，使铝材变成在严寒的自然环境的理想化道路、桥梁等构造。铝材在国外和欧洲地区具备的性能的新、易修补的性能。桥梁在北美地区与铝材主甲板或人的***发展融合始建20新世纪40时代。在欧洲地区超出50座铝材铝合金桥已完工，并且这一数据仍在逐渐提升。因为铝材比钢和混凝土轻，不锈蚀也不用美术绘画或维护镀层，并减少了维护***和安装操作，进而减少了成本费，铝材比其它原材料具备显著的优点。

随着***产业政策、产业结构调整以及消费者对产品品质要求的提高，铝加工行业粗放型、附加值低的现状逐步改变。未来行业内部整合力度将不断加大，一些产品***中低档市场且生产工艺和装备技术落后的企业将面临市场、资金、成本、能耗、技术等多方面的压力，一部分生产工艺技术、质量过硬、以市场为导向、创新能力强、管理***的企业会占据更多的市场份额。

硅元素

　　Al—Si合金系富铝部分在共晶温度577时，硅在固溶体中的大溶解度为1.65%。尽管溶解度随温度降低而减少，介这类合金一般是不能热处理强化的。铝硅合金具有的铸造性能和抗蚀性。

　　若镁和硅同时加入铝中形成铝镁硅系合金，强化相为MgSi。镁和硅的质量比为1.73:1。设计Al-Mg-Si系合金成分时，基体上按此比例配置镁和硅的含量。有的Al-Mg-Si合金，为了提高强度，加入适量的铜，同时加入适量的铬以抵消铜对抗蚀性的不利影响。