无机结合料基层***

1.每一段碾压完成并经压实检查合格后，立即进行***。

2.对于高速公路和一级公路，基层的***期不宜少于7d，对于二级公路和二级以下的公路，基层的***期如果少于7d，应限制重型车辆通行。

3.水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行***。

4.二灰基层宜采用泡水***法，***期应为14d。  

5.石灰稳定土***期间，不应过湿或忽干忽湿。

塑料产品常用的无机填充料种类

塑料产品常用的无机颜料填充料一般都是粉状的物质，而且对聚合物都呈惰性。配制塑料时加入填充剂的目的是改善塑料的成型加工性能，提高制品的某些性能，赋予塑料新的性能和降低成本。

碳酸钙重质型由白垩、贝壳、石灰石等天然物质经机械粉碎而制得的，粒径在2~10μm。近年利用湿法、球磨、气流粉碎等，已使重质碳酸钙（滑石粉等也同样）粒子加工得更细（<10μm），与轻质者相近，使用后对塑料得加工性能及物理力学性能均不致有较大得下降。轻质型由无机合成后沉降而得，粒径在0.1μm以下。

作用用于聚氯乙稀、聚烯烃等。提高制品耐热性、硬度、降低收缩率、降低成本。遇酸易分解，故不宜用于耐酸制品中，细粒者，在制品中分散较好，但比容积较大，应进行适当得表面处理，使之在制品中分散良好。

无机料-粉煤灰

粉煤灰是一种火山灰质材料，因其内含有少量的氧化钙，其本身很少或几乎没有粘结性。粉煤灰的主要化学成分有Si02、A1203、Fe203，其与生石灰拌合后，在常温下能与Ca(OH)2发生反应生成具有粘结性的化合物，粉煤灰中Si02、A1203的含量决定着它与白灰相混合后的混合料的强度。要求有效Si02、A1203、Fe203合量应大于70%，烧失量应少于20%。一般来讲，颗粒愈细，其比表面积愈大，活性愈强，混合料的强度也就愈高。通常要求粉煤灰的比表面积宜大于2500cm3/g。每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过200t。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分法取样两份，一份试验，一份封存留样，每份重量大于3kg。

无机料特点

铺路的无机结合料稳定路面是指在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料(包括水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌和得到的混合料在压实与***后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面。特点为具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等特点，但其耐磨性差。