无机结合料基层路拌法施工

9.碾压：

(1)根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订成碾压方案，应使各部分碾压到次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。

(2)后，当混合料的含水量为含水量(±1%一±2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压6—8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7km/h为宜，以后宜采用2.0—2.5km/h。采用人工摊铺和的稳定土层，宜先用拖拉机或6～8t两轮压路机或轮胎机碾压1～2遍，然后再用重型压路机碾压。   

(3)接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合后，留5～8m不进碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。

(4)纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。

接枝物对填充体系性能的影响

在实验中所采取的填充材料均未活化，为增强无机材料和有机体系间的粘结力，采取加入聚马来酸酐的方法来增加相容性，提高品性能。在实验中采用两种接枝物，接枝物1接枝率为O．3％，接枝物2接枝率为3％。

在同样的体系中加入15％的填充物，再加入接枝物。可知接枝物1对提高硅灰石和基体树脂间的相互作用具有较好的效果，接枝加入体系后，体系的强度和冲击韧性均得到一定提高，接枝物2使加入硅灰石的体系刚度得到提高，韧性有一定的下降；对于滑石和钛酸钾啦，两种接枝物均使其刚度提高，冲击韧性有一定程度的下降，对于钛酸钾啦，加入接枝物1和2后刚度有一定程度提高，接枝物2使击韧性有一定程度提高，接枝物1却使冲击韧性下降；接枝物1和2加入云母粉体系中，刚度提高，韧性下降。总的来说，接枝物的加入体系的刚度均有不同程度的提高，而韧性却因为材料不同而结果不同。

什么是填充型复合材料？

复合材料(Comitematerials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。

目前缺乏一个明确的定义，根据个人理解，填充型复合材料是以上述无机材料或邮寄材料为基体，以颗粒状填料，如炭黑、碳酸钙、纳米纤维素等通过一定的手段制备成的复合材料。对填充相有一定的要求，复合后能实现复合材料某种性能上的提高或赋予复合材料某种新的性能。

水泥稳定碎石与二灰有什么区别

1、成分不同

水泥稳定碎石：水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

二灰：成分是熟石灰、粉煤灰、碎石。

2、验收要求不同

水泥稳定碎石：

城市道路尚没有水稳定碎石基层的质量验收规范，城市主干道的质检标准经由市政行政主管部门、市政质检站商定如下：

压实度：佳密实度的98%

平整度：3m直尺检查不超过10mm每40m一个断面

纵断高程：5，-10每20m一个断面

宽度：不小于设计值每20m一个断面

厚度：0，-10

横坡：±0.3

强度：0~0

水泥稳定碎石表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳定。

二灰：

现场验收是根据设计的二灰层的“弯沉值”，用检测仪器检测，达到设计要求，外观要求：坡度正确、表面平整、标高准确。