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作者:北京纳克无损2022/7/12 19:16:21
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视频作者:钢研纳克检测技术股份有限公司






钢管探伤设备涡流探伤原理

从涡生的原理中可以看出涡流检测具有如下特点

(1)涡流检测只适用于导电材料,如果是非导电材料,就不能感应出旋涡形的电流,也就无法利用涡流进行检测。

(2)涡流检测特别适用于导电材料的表面和近表面检测。

(3)涡流检测可实现快速和自动化检测。

(4)涡流检测能适用于高温金属的检测,因为金属在高温下具有导电性。

(5)涡流检测还适用于异形材的检测,只要线圈制成各种形状就可以进行检测。






钢管探伤设备检测过程中遇到的缺陷特征汇总
中心锻造裂纹:探头移动时,缺陷波幅变化很大(有时很强有时很弱),且在炎光屏上移动,底波往往消失。
残余缩孔性裂纹:缺陷波幅强,常出现于工件中部,沿轴向探测时,缺陷波连续不断地出规,缺陷严重时,底波显著降低或消失。
夹杂性裂纹:这种缺陷和夹杂物混杂在一起,探测时难以和夹杂物波形区别,当夹杂物严重或存在较大的单个夹杂物时,应考虑这种缺陷产生的可能。
夹渣:夹渣为非金属夹杂物,对声波吸收大,在相同情况下探测时,其缺陷波幅比其它缺陷(气孔、未焊透)波低、波根较宽,有时




钢管探伤设备相控检测技术

在行业应用方面,相控阵技术在船舶海工行业中已得到业主和监造方的大力推荐并开始使用,比如烟台来福士的“蓝鲸1#”项目在2015年已开始运用相控阵技术检测管对接焊缝。上海外高桥在建的“集装箱”船体检测已运用超声相控阵和超声波衍射时差法检测技术。随着标准、规范的不断推出,相关培训、人员考核制度的不断完善,相控阵技术一定会得到越来越广泛的应用。

从技术开发层面而言,当今相控阵的前沿技术是相控阵探头的开发。根据被检设备的材料、形状等特点,设计制作与之相适应的相控阵探头,再开发自动化的扫查装置以及相控阵检测仪,将这些技术结合起来就能将相控阵的作用发挥到大。





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