漏磁检测钢管缺陷

钢管端部缺陷、油管端部嗥纹区缺陷和钻杆螺纹区域的缺陷主要包括由于应力集中形成的裂纹, 腐蚀坑，空洞和偏磨等。

利用交流漏磁探头检测钢管端部盲区缺陷，传感器探头长10mm，小理论检测盲区为5mm。

利用交流漏磁对钻杆螺纹区域的检测主要是解决霍尔元件离螺纹根部的提离距离，还有就是形成较强的磁化通路。

对油管外螺纹区和钢管端部的检测主要是通 过端部内部磁化外部扫描方法，对其横向伤进行检测，由于采用工字形磁化器，基本消除了检测盲区。

两种方法的灵敏度很高，提高了仪器的缺陷识别能力。

漏磁检测不仅能检出内外表面和皮下缺陷，而且无需检测就可从建立的电信号幅度与缺陷参数的关系中，获知缺陷深度和长度等特征尺寸是否达到设定的拒收水平。检测能力强，检测速度 快。

钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效***探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。

钢管探伤设备渗透检测

包括荧光、着色两种。由于它设备简单，操作方便，是弥补磁粉检测不足的检验表面缺陷的有效方法。它主要用于非磁性材料的表面缺陷检验。

荧光检验的原理是将被检制品浸入荧光液中，因毛细管现象，在缺陷内吸满了荧光液，除掉表面液体，由于光致效应，荧光液在紫外线的照射下发出可见光而显现缺陷。

着色检验的原理与荧光检验的原理相似。都是不需要专门设备，只是用显像粉将吸附在缺陷内的着色液吸出零件表面而显现缺陷。